Η παράδοση του 50ου F-16 Viper στην Πολεμική Αεροπορία τις επόμενες ημέρες δεν είναι απλώς ένας ακόμα σταθμός σε ένα εξοπλιστικό πρόγραμμα. Συνιστά ορόσημο με ιδιαίτερο επιχειρησιακό, βιομηχανικό και στρατηγικό βάρος, ειδικά σε μια συγκυρία όπου η ΕΑΒ καλείται να ανακτήσει χαμένο χρόνο από την εξάμηνη απεργία που έφερε το πρόγραμμα στα πρόθυρα εκτροχιασμού.
Η απεργία που πάγωσε τη γραμμή
Η αναμενόμενη ολοκλήρωση του 50ου Viper αποκτά πρόσθετη σημασία, επειδή έρχεται αμέσως μετά από μια περίοδο σοβαρής επιβράδυνσης. Η απεργιακή κινητοποίηση στην ΕΑΒ, διάρκειας έξι εβδομάδων από τις αρχές Φεβρουαρίου έως τα μέσα Μαρτίου, έληξε με συμβιβασμό.
Άφησε όμως πίσω της απώλεια πολύτιμου χρόνου σε ένα πρόγραμμα που λειτουργεί με αυστηρό συγχρονισμό, στενά περιθώρια και μεγάλες απαιτήσεις. Ένα πρόγραμμα που όταν βρήκε το ρυθμό του κινδύνεψε άμεσα με εκτροχιασμό.
Για την ΠΑ, η καθυστέρηση δεν είναι απλό λογιστικό μέγεθος
Κάθε μετατόπιση στο χρονοδιάγραμμα της αναβάθμισης μεταφέρεται ευθέως στον επιχειρησιακό σχεδιασμό, στην εκπαίδευση των πληρωμάτων, στην κατανομή των διαθεσίμων αεροσκαφών. Και τελικά στην ταχύτητα με την οποία χτίζεται ο νέος αεροπορικός κορμός της χώρας.
Ορόσημο με πολλαπλά μηνύματα
Η συμπλήρωση των 50 Viper στέλνει πολλαπλά μηνύματα. Το πρόγραμμα, παρά τις αναταράξεις, συνεχίζει να προχωρά. Η ΕΑΒ εξακολουθεί να αποτελεί τον βασικό εθνικό πυλώνα υλοποίησης ενός από τα πλέον σύνθετα project εντός ελληνικού εδάφους.
Τα 50 Viper αποτυπώνουν το σημείο όπου η νέα διαμόρφωση παύει να είναι μια περιορισμένη δύναμη και αρχίζει να μετατρέπεται σε βασικό κορμό της Πολεμικής Αεροπορίας. Ήδη με Viper αρχίζουν να εξοπλίζονται και οι Μοίρες της 116 Πτέρυγας Μάχης στον Άραξο.
Στόχος τα 120 Viper
Όπως αναφέρει ο Κώστας Σαρίκας στο OnAlert, ο στρατηγικός στόχος παραμένει η δημιουργία ενός κορμού περίπου 120 Viper. Η αναβάθμιση των 82 Block 52+/Advanced θα ακολουθηθεί από εκείνη των 38 Block 50, στο πλαίσιο ενός συνολικού σχεδίου ομοιογένειας και αυξημένης μαχητικής ισχύος.
Οι τεχνικοί διευρύνουν τα ωράρια
Η ΕΑΒ καλείται τώρα να ανεβάσει και πάλι ρυθμούς, ώστε να περιορίσει τις συνέπειες της διακοπής. Το αποτύπωμα της καθυστέρησης συνεχίζεται, καθώς μετατοπίζεται όλη η αλληλουχία των εργασιών: είσοδος και έξοδος αεροσκαφών, διαθεσιμότητα τεχνικών ομάδων, κατανομή υποσυγκροτημάτων, αλληλεπίδραση με τον κατασκευαστή.
Ήδη, όπως αναφέρουν πληροφορίες, οι τεχνικοί της ΕΑΒ έχουν διευρύνει τα ωράρια, ώστε η γραμμή εργασιών να ξαναβρεί τον ρυθμό που είχε αρχίσει να «κλειδώνει» μέσα στο 2025, όταν το πρόγραμμα έδειχνε σταθερή παραγωγική ροή με 18 παραδόσεις μέσα σε ένα έτος.
Γιατί το Viper αλλάζει τα δεδομένα
Το αναβαθμισμένο μαχητικό διαθέτει ραντάρ AESA AN/APG-83, νέο υπολογιστή αποστολής, εκσυγχρονισμένο πιλοτήριο και βελτιωμένες δυνατότητες διαχείρισης δεδομένων. Η αναβάθμιση το μεταφέρει σε μια άλλη επιχειρησιακή κατηγορία, πολύ πιο κοντά στον σύγχρονο δικτυοκεντρικό πόλεμο.
Με Rafale και F-16 Viper, η Πολεμική Αεροπορία έχει ήδη περάσει σε «εποχή AESA», ενώ περιμένει τα F-35 για να μπει και σε «εποχή stealth».
Το επόμενο μεγάλο βήμα
Το μεγαλύτερο στοιχείο πίεσης για την ΕΑΒ είναι ότι το πρόγραμμα δεν τελειώνει στο 50ό ούτε καν στο 82ο αεροσκάφος. Αμέσως πίσω βρίσκεται η αναβάθμιση των 38 F-16 Block 50.
Αν υπάρξει μεγάλο κενό ανάμεσα στα δύο προγράμματα, χάνεται όχι μόνο χρόνος αλλά συσσωρευμένη εμπειρία, επιχειρησιακή συνέχεια και η δυνατότητα αξιοποίησης της τεχνογνωσίας. Μια ομαλή μετάβαση, αντίθετα, μπορεί να δημιουργήσει αδιάκοπη παραγωγική και τεχνική ακολουθία, εξαιρετικά πολύτιμη τόσο για την ΕΑΒ όσο και για την Πολεμική Αεροπορία.
Δείτε επίσης:
- Καραβίδας: Ο στρατηγικός ρόλος των F-16 Viper στην Κύπρο
- EA-37B Compass Call: Στη Σούδα τα νέα αμερικανικά αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου
- Δένδιας: Επίσκεψη στην Ελληνική Δύναμη Σαουδικής Αραβίας – «Ευγνωμοσύνη και υπερηφάνεια»
