Με στόχο να συμβάλλει στην μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, της κυκλοφοριακής συμφόρησης που επικρατεί -εν προκειμένω- στους δρόμους της Αττικής αλλά και της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος δημιουργήθηκε ο Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ).
Μάλιστα, με στόχο την μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης, θα δοθούν κίνητρα για την χρήση μοτοσικλετών και οχημάτων μικροκινητικότητας, κατηγορία στην οποία θα εντάσσονται τα ποδήλατα -συμβατικά ή ηλεκτρικά- και τα ηλεκτρικά πατίνια.
Όρια ταχύτητας
Το όριο ταχύτητας εντός των πόλεων θα μειωθεί στα 30 χλμ./ώρα, από 50 χλμ./ώρα που ίσχυε ως τώρα, και στα 20 χλμ./ώρα έξω από σχολεία.
Αυστηρότερες οι ποινές – Πότε θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης
Η κατηγοριοποίηση των παραβάσεων θα γίνεται με βάση την επικινδυνότητά τους. Οι ποινές που προβλέπονται είναι ιδιαίτερα αυστηρές και σε περίπτωση υποτροπής των ίδιων παραβάσεων οι ποινές θα πολλαπλασιάζονται.
Αν υπάρχει 3η υποτροπή σε διάστημα πέντε ετών, τότε το δίπλωμα θα αφαιρείται για πέντε χρόνια.
Το δίπλωμα θα αφαιρείται και όταν συμπληρωθούν 25 πόντοι στο point system, ενώ πρώτη φορά δεν θα υφίσταται για τροχαία παράβαση η αφαίρεση της άδειας και των πινακίδων κυκλοφορίας του οχήματος, καθώς η ποινή θα εφαρμόζεται στον οδηγό. Όταν δεν προκύπτει με σαφήνεια ο παραβάτης, σε κλήση από κάμερες π.χ., η ποινή θα επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Συνολικά οι κατηγορίες παραβάσεων είναι τρεις:
Ε1, χαμηλή επικινδυνότητα: επιβολή προστίμου 30 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 10 ημέρες.
Ε2, μεσαία επικινδυνότητα: πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες.
Ε3, υψηλή επικινδυνότητα και αντικοινωνική οδήγηση: ποινές κακουργηματικού χαρακτήρα για σοβαρές παραβάσεις, όπως υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση σηματοδοτών και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Προβλέπεται φυλάκιση έως 3 έτη, αν προκύπτει κίνδυνος για ξένη περιουσία, φυλάκιση τουλάχιστον 1 έτους, αν προκύπτει κίνδυνος για άνθρωπο, κάθειρξη έως 10 έτη για βαριά σωματική βλάβη ή σημαντική βλάβη σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις, κάθειρξη τουλάχιστον 10 ετών για θάνατο ανθρώπου. Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.
Για πρώτη φορά προτεραιότητα στα φανάρια για τις μοτοσικλέτες
Με τον νέο ΚΟΚ η διήθηση των μοτοσικλετών γίνεται νόμιμη. Με τον όρο «διήθηση» χαρακτηρίζεται η κίνηση των διτρόχων ανάμεσα στα αυτοκίνητα και θα είναι νόμιμη μόνο όταν τα αυτοκίνητα είναι ακινητοποιημένα. Επίσης, τα δίκυκλα θα έχουν προτεραιότητα στα φανάρια, δηλαδή, θα επιτρέπεται να περνούν μπροστά από τα αυτοκίνητα, τόσο για λόγους ασφαλείας, όσο και διευκόλυνσης της κυκλοφορίας.
Χρήση κράνους
Η μη χρήση κράνους θα τιμωρείται πλέον πιο αυστηρά, ενώ σε περίπτωση υποτροπής, θα υπάρχει το ενδεχόμενο αφαίρεσης του διπλώματος έως και 5 χρόνια.
Τι θα ισχύει για τις κλήσεις
Οι κλήσεις θα καταχωρίζονται σε διαδικτυακή πλατφόρμα και οι παραβάτες θα ενημερώνονται άμεσα μέσω SMS, χωρίς δυνατότητα παρέμβασης για τη διαγραφή τους. Οι παραβάτες, πάντως, θα έχουν την δυνατότητα μέσα σε 7 έως 10 ημέρες να καταθέτουν τις ενστάσεις τους. Θα αναρτώνται απευθείας στον λογαριασμό TAXISnet του παραβάτη και αν αυτός δεν την εξοφλεί εμπρόθεσμα, τότε θα αποτελεί βεβαιωμένη οφειλή προς το Δημόσιο.
Πρόστιμα και για πεζούς
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει πρόστιμα και για πεζούς που καθυστερούν ή παρεμποδίζουν την κυκλοφορία στα πεζοδρόμια, ενώ πρόστιμα θα δίνονται και για επιβάτες αυτοκινήτων που ανοίγουν τις πόρτες απρόσεκτα.
Με 30 Χιλ. εντός των πόλεων τα προβλήματα στην κίνηση θα φτάσουν στον Ουρανό , διότι .
1. Όταν κάποιος θέλει να πάει στην δουλειά του από το Μαρούσι στον Πειραιά όταν όλα τα οχήματα πάνε με 30 χιλ. ποιος θα μας πει πόση ώρα θα χρειασθεί ?
2. Όταν κάποιος απαιτείται να διανύσει όλο το κέντρο της Θεσσαλονίκης με 30 χιλ. πόση ώρα θα χρειασθεί ?
3. Υπάρχουν δρόμοι γενικώς στις όλες τις πόλεις της Ελλάδος στους οποίους τα 30 χιλ. θα είναι σαν σταματημένα τα οχήματα και σε άλλους θα είναι υπερβολική η ταχύτητα .
ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΦΡΟΝΙΜΟΤΕΡΟ ΝΑ ΚΑΘΩΡΗΣΘΕΙ ΤΟ ΟΡΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΕΝΤΟΣ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ ΜΕ ΤΗΝ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΚΑΣΤΟΥ ΔΗΜΟΥ , ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΚΑΘΕ ΠΟΛΗΣ .
Εκτός από τις κάμερες, δεν υπάρχουν ελεγκτικοί μηχανισμοί για να βρεθούν οι παραβάσεις.Γιατί όλοι οι αστυνομικοί βρίσκονται σε προστασία υψηλών προσώπων