Στις ίδιες ράγες των σκανδάλων τα σκραπ του ΟΣΕ, η σύγκρουση στον Μπράλο και τα Τέμπη

Τώρα που το έγκλημα των Τεμπών, από ηθική διαμαρτυρία για τον τρόπο που χάθηκαν τα παιδιά μας, υψώνεται σε πολιτικό αίτημα αλλαγών, ώστε να ζούμε σε μια χώρα που να μας αξίζει, θα ήταν ίσως ενδιαφέρουσα μια αναδρομή στην πρόσφατη παραίτηση ενός σιδηροδρομικού, στελέχους της ΔΑΚΕ.

Γιατί παραιτήθηκε; Τι «είδε» και αποφάσισε να πάρει αποστάσεις από τις τρέχουσες εκδοχές των πραγμάτων; Ο ίδιος επικαλείται συνδικαλιστικές ισορροπίες…

Τα πράγματα, ωστόσο, λένε όσοι γνωρίζουν, θα κυλούσαν ανέμελα στο διηνεκές, σύμφωνα με την κυβερνητική κατεύθυνση «πάμε κι όπου βγει», αν δεν προέκυπταν τα Τέμπη. Κι αν, όπως καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι, δεν υπήρχαν υποψίες για -πιθανή, λέμε εμείς, γιατί δεν αποδείχθηκε κάτι, ούτε βάζουμε το χέρι μας στη φωτιά- σύνδεση πολλών ανθρώπων στο έγκλημα, με αφετηρία το σκάνδαλο του σκραπ που ταλαιπώρησε τον σιδηρόδρομο το 2008.

Εκείνες τις μέρες αποκαλύφθηκε ότι, με βάση «νόμιμα» υπογεγραμμένη σύμβαση -ύστερα, ωστόσο, από βιαστικό πλειοδοτικό διαγωνισμό-, ιδιωτική εταιρία αγόραζε κοψοχρονιά από τον ΟΣΕ παλιά και άχρηστα υλικά σκραπ, στα οποία περιλαμβανόταν όμως και μεγάλη ποσότητα χάλυβα. Σημειωτέον ότι, ενώ εκείνη την περίοδο στην αγορά η τρέχουσα τιμή του χάλυβα κυμαινόταν χοντρικά στα 0,35 ευρώ ανά κιλό, ο ΟΣΕ εισέπραττε μόλις 0,047 ευρώ.

Η επιτροπή που διερεύνησε την εμπλοκή υπαλλήλων του ΕΔΙΣΥ (Εθνικός Διαχειριστής Σιδηροδρομικής Υποδομής, θυγατρική εταιρία του ΟΣΕ) σε διαχειριστικές ανωμαλίες όσον αφορά την εκποίηση άχρηστου υλικού (σκραπ) κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ευθύνες για την υπόθεση βαραίνουν 15 υπαλλήλους του ΟΣΕ, των οποίων οι πράξεις ή οι παραλείψεις αποδείχθηκαν επιζήμιες για τον οργανισμό.

Καταστάσεις και γεγονότα δεν είναι απαραίτητο ότι συνδέονται μεταξύ τους, αλλά στους διαδρόμους του ΟΣΕ κάποιοι επιμένουν να θυμίζουν εκείνη την «περίεργη» υπόθεση με τα 14 αδήλωτα βαγόνια, που αποκαλύφθηκε αργότερα στο «ατύχημα του Μπράλου», το 2008, στο οποίο έπεσαν πάνω πολλοί για να μην προκύψει σκάνδαλο…

Διαπιστώθηκε τότε «πάρτι» απευθείας αναθέσεων για μεταφορά και διακίνηση «αδήλωτων» βαγονιών από κυκλώματα που λυμαίνονταν τον ΟΣΕ, μεταφέροντας λαθραίες ποσότητες καυσίμων.

Στην «κυριακάτικη δημοκρατία» έχουν φτάσει καταγγελίες ότι συχνά εμπορικές αμαξοστοιχίες κινούνταν τότε με εικονικά συνοδευτικά έγγραφα της λεγόμενης «μαφίας των τρένων».

Καταγγελίες

Το ατύχημα στον Μπράλο, θυμίζουμε, συνέβη στις 03.45 τα ξημερώματα της 14ης Ιουλίου 2008, μεταξύ των σταθμών Ασωπού και Ελευθεροχωρίου, όταν, κατά τα ειδησεογραφικά δελτία, «η επιβατική αμαξοστοιχία 605, η οποία εκτελούσε το δρομολόγιο από τα Δίκαια Εβρου μέχρι την Αθήνα, προσέκρουσε επί τμήματος της εμπορικής αμαξοστοιχίας 80502».

Η επιβατική αμαξοστοιχία, με 502 επιβάτες, κατευθυνόταν προς Αθήνα, όταν στο ύψος του Μπράλου βρήκε μπροστά της στην ίδια γραμμή 14 βαγόνια που είχαν αποκολληθεί από εμπορικό συρμό που προπορευόταν, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί μαζί τους.

Όπως αποκαλύφθηκε τότε («Τα Νέα»), τα 14 από τα 27 βαγόνια της εμπορικής που αποκόπηκαν και κινούνταν ανεξέλεγκτα πάνω στις ράγες δεν ήταν δηλωμένα, και ο επίσημος ΟΣΕ ισχυρίστηκε ότι δεν γνώριζε την ύπαρξή τους!

Προέκυψαν απορίες και ερωτήματα τότε για τον τρόπο που λειτουργεί ο εμπορευματικός σταθμός του ΟΣΕ στο Θριάσιο, κάτι που έχει προκαλέσει τη δυσφορία πολλών, έντιμων επιχειρηματιών, βάζοντας στη ζωή μας την έκφραση «μαφία των τρένων» που μεταφέρει χημικές βόμβες.

Οταν η παραλίγο τραγωδία έγινε γνωστή, ο τότε υπουργός Μεταφορών Κ. Χατζηδάκης έκανε λόγο για «συρροή ανθρώπινων λαθών» και υποσχέθηκε παραδειγματική τιμωρία των ενόχων…

«Αντιλαμβάνεστε» είπε χαρακτηριστικά ο άνθρωπος που προαλείφεται για να διαδεχθεί τον προϊστάμενό του ο οποίος τον παρακολουθούσε, αναφερόμενος στο ατύχημα, ότι «δεν πρόκειται να ανεχθούμε άλλο αυτή την κατάσταση». Γιατί, αλήθεια, την ανέχθηκε; Θα είχαν σωθεί τόσες ψυχές…

Πηγή: Εφημερίδα «κυριακάτικη δημοκρατία»

Δείτε επίσης:

• Νέα συγκλονιστικά ηχητικά ντοκουμέντα από τα Τέμπη – «Εκτροχιάστηκε το τρένο, υπάρχει φωτιά»
• Βιτριολική ανάρτηση Κοκοτσάκη για την έκρηξη στα Τέμπη – Συγκλονιστικοί διάλογοι την νύχτα της τραγωδίας
• ΟΣΕ: Βύθιση γραμμής σε είσοδο σήραγγας – Υπό διάλυση ο σιδηρόδρομος
• Υπό τον έλεγχο του Κωστή Χατζηδάκη και η ΕΥΠ!