Προκλητική ανάρτηση Καραμανλή για τον νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών-Πύργου

Aίσθηση προκαλεί η πρόσφατη ανάρτηση του διωκόμενου για το έγκλημα στα Τέμπη, πρώην υπουργού Μεταφορών και Υποδομών Κώστα  Αχ. Καραμανλή για τον νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών-Πύργου που δόθηκε σε κυκλοφορία με τεράστια καθυστέρηση και πρόσθετη επιβάρυνση 110 εκατομμυρίων ευρώ.

Ο Καραμανλής ξεκινά την ανάρτησή του με μια φαινομενικά ευγενή δήλωση: «βαθιά πεποίθησή μου ήταν και παραμένει ότι τα μεγάλα έργα δεν ανήκουν σε κανένα υπουργό, σε κανένα κόμμα και σε καμία κυβέρνηση» ωστόσο αμέσως μετά προχωρά σε επίθεση κατά του ΣΥΡΙΖΑ, προσπαθώντας να αποδώσει όλη τη δόξα στη ΝΔ για την ολοκλήρωση του έργου.

Ο άνθρωπος που καρατομήθηκε από τη θέση του μετά την εθνική τραγωδία στα Τέμπη – μια τραγωδία που συνδέεται άμεσα με την κατάσταση των υποδομών που επί χρόνια βρίσκονταν υπό την ευθύνη του – εμφανίζεται υπερήφανος για την ολοκλήρωση του έργου και επιτίθεται στην αντιπολίτευση: «Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, έκανε τα πάντα ώστε αυτό το έργο να μην ολοκληρωθεί ποτέ. Γιατί αφού ακύρωσε τον διαγωνισμό που είχε προκηρύξει η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας το 2014, αφού ‘έσπασε’ το έργο σε οκτώ εργολαβίες, για να εξυπηρετήσει τα συμφέροντα που όλοι γνωρίζουμε, ουσιαστικά το εγκατέλειψε, κληροδοτώντας μας το 2019 ένα ακόμα βαλτωμένο έργο που υπήρχε μόνο στα χαρτιά».

Η απάντηση του Διονύση Καλαματιανου

Σε ανάρτησή του ο βουλευτής Ηλείας του ΣΥΡΙΖΑ, Διονύσης Καλαματιανός αντικρούει την επίθεση Καραμανλή εξηγώντας:

«Ο δρόμος έχει τη δική του ιστορία. Η κυβέρνηση συνεχίζει να πανηγυρίζει για έργα που καθυστέρησε, επιβάρυνε με επιπλέον κόστη και τελικά τα παραδίδει ημιτελή. Αυτό κάνει και για το Πάτρα-Πύργος, ένα έργο εμβληματικό για την Ηλεία και τη Δυτική Ελλάδα, που συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια και την αναπτυξιακή πορεία του τόπου μας. Πάμε να δούμε σύντομα και περιεκτικά τι έχει συμβεί σε αυτό το πολύπαθο έργο» αναφέρει σε ανάρτησή του ο Διονύσης Καλαματιανός και επισημαίνει:

1. Το 2013, η τότε συγκυβέρνηση απένταξε το έργο από την Ολυμπία Οδό, αφήνοντας την Ηλεία χωρίς οδική ασφάλεια και προοπτική ανάπτυξης.
2. Το 2014, εξήγγειλαν τον σχεδιασμό κατασκευής του έργου, χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση.
3. Το 2018, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ κατάφερε να εξασφαλίσει, με κοπιώδεις προσπάθειες, τη χρηματοδότηση του έργου με την έγκριση της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
4.  Το 2019, ξεκίνησε η κατασκευή του έργου, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2023 και χωρίς διόδια.
5. Το 2020, η κυβέρνηση με τον γνωστό π. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Καραμανλή, ακύρωσε τις εργολαβίες που κατασκεύαζαν το έργο, προκαλώντας νέα καθυστέρηση.
6.  Μετά από σχεδόν 2 χρόνια, έδωσαν το έργο με απευθείας ανάθεση στην Ολυμπία Οδό -την ίδια που είχε ζητήσει την απένταξή του το 2013-, με τη χρηματοδότηση που είχε εγκριθεί το 2018, αλλά με διόδια για τους πολίτες της Ηλείας και τους διερχόμενους οδηγούς.

Για να φτάσουμε σήμερα, 31 Ιούλιου του 2025, να εγκαινιάζει ο κ. Πρωθυπουργός πανηγυρικά… μέρος του έργου, αλλά και με πρόσθετη επιβάρυνση 110 εκατ. ευρώ. Αντί για ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο, παραδίδουν τμήμα του, 65 αντί για 75 χιλιόμετρα».

Δείτε επίσης:

Στα εγκαίνια του νέου αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου ο Μητσοτάκης: «Διορθώνουμε μία διαχρονική αδικία»