Δικογραφία για τα Τέμπη: Προανακριτική κοροϊδία ετοιμάζεται να στήσει για τον Καραμανλή η κυβέρνηση

Το πρωί της Δευτέρας η δικογραφία, που συνέταξε ο εφέτης ανακριτής Λάρισας Σωτήρης Μπακαΐμης, διαβιβάστηκε με στη Βουλή με fast track διαδικασίες.

Η δικογραφία έρχεται να επιβεβαιώσει ότι οι ευθύνες δεν είναι απρόσωπες. Έχουν ονοματεπώνυμο και μεταξύ αυτών ξεχωρίζουν οι πρώην υπουργοί Κώστας Αχ. Καραμανλής και Χρήστος Σπίρτζης.

Στο διαβιβαστικό αναφέρεται:

«Σας υποβάλλουμε, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 86 παρ.1,2 του Συντάγματος και του Ν. 3126/2003 «περί ποινικής ευθύνης Υπουργών», έγγραφο που μας διαβιβάστηκε από τον Εφέτη Ανακριτή (Λάρισας) της υπόθεσης των Τεμπών Σωτήριο Μπακαΐμη, με συνημμένο σε ηλεκτρονική μορφή, το σύνολο της σχηματισθείσας μέχρι σήμερα ανακριτικής δικογραφίας. Στο ως άνω έγγραφό του ο Εφέτης Ανακριτής αναφέρει ότι κατά τη διενεργούμενη από αυτόν κυρία ανάκριση προέκυψαν στοιχεία, τα οποία έχουν σχέση με τις αξιόποινες πράξεις που αναφέρονται στο άρθρο 1 παρ.1 του Ν. 3126/2003, τα οποία και διαβιβάζονται, χωρίς αξιολόγηση, για τη διερεύνηση ενδεχόμενης ποινικής ευθύνης των διατελεσάντων Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών, το χρονικό διάστημα 1-1-2016 έως και την 28-2-2023».

Η δικογραφία, η οποία είναι ιδιαίτερα ογκώδης, διαβιβάστηκε μέσω του Αρείου Πάγου στο Κοινοβούλιο και περιλαμβάνει απολογίες στελεχών του υπουργείου Μεταφορών. Σύμφωνα με τη διαδικασία, οι βουλευτές θα μπορούν να μελετήσουν τα σχετικά έγγραφα σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, στο ισόγειο του Μεγάρου της Βουλής, υπό την εποπτεία της ειδικής γραμματείας του προέδρου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Ανθή Βούλγαρη: «Παραποίησαν το παιδί μου» – Κινείται νομικά μετά τις σοκαριστικές φωτογραφίες

https://exchange.glomex.com/video/v-d9ifp183xp29?integrationId=40599w17mbz7o7uw

Η δικογραφία περιγράφει παραλείψεις, εγκληματική αδράνεια και ανυπαρξία ουσιαστικού ελέγχου σε ένα έργο εθνικής σημασίας.

Ο Καραμανλής, που είχε υπό την εποπτεία του τις σιδηροδρομικές συγκοινωνίες για σχεδόν τέσσερα χρόνια, όχι μόνο δεν ολοκλήρωσε το σύστημα ασφαλείας, αλλά επέλεξε και την πολιτική «εξαφάνισης» αμέσως μετά το δυστύχημα, με μια εθιμοτυπική παραίτηση που περισσότερο λειτούργησε ως κυνική παραδοχή αποτυχίας παρά ως έμπρακτη ανάληψη ευθύνης.  Οι εκθέσεις προειδοποιούσαν και οι εργαζόμενοι φώναζαν. Ο ίδιος, όμως, υπέγραφε παρατάσεις και εμφανιζόταν σε φιέστες εγκαινίων έργων-φαντασμάτων.

Από την άλλη πλευρά, ο Χρήστος Σπίρτζης, κατά τη θητεία του στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, φαίνεται πως αρκέστηκε σε επικοινωνιακά πυροτεχνήματα περί «εκσυγχρονισμού» του ΟΣΕ, την ώρα που οι κρίσιμες υποδομές παρέμεναν εκτεθειμένες και η αναβάθμιση της ασφάλειας μετατρέπονταν σε ακόμη μία ανεφάρμοστη εξαγγελία.

Κατηγορητήρια αναμένονται και για τους επτά γενικούς γραμματείες του υπουργείου Μεταφορών από το 2016 έως το 2023, οι οποίοι αναμένεται να κληθούν ως κατηγορούμενοι.

Η κυβέρνηση θα ακολουθήσει τη «συνταγή» Τριαντόπουλου, δηλαδή θα συναινέσει στη σύσταση προανακριτικής επιτροπής, ώστε να μην προχωρήσει καμία ουσιαστική έρευνα. Δεν θα γίνει ούτε ανάκριση, ούτε πραγματική διερεύνηση της υπόθεσης. Η επιτροπή θα συνεδριάσει εντελώς τυπικά και θα στείλει τον Κώστα Αχ. Καραμανλή στο πενταμελές Δικαστικό Συμβούλιο, κλείνοντας το θέμα χωρίς πολιτικό και ποινικό κόστος.

https://exchange.glomex.com/video/v-d9ies8boclax?integrationId=40599w17mbz7o7uw

Με επιφυλακτικότητα αντιμετώπισαν την είδηση της διαβίβασης της δικογραφίας στη Βουλή για Καραμανλή και Σπίρτζη οι συγγενείς των θυμάτων και οι δικηγόροι τους. Όπως λένε, περιμένουν πρώτα να δουν τις διώξεις που θα ασκηθούν, αλλά και την ποινική αντιμετώπιση των πρώην υπουργών και δεν κρύβουν πως δεν έχουν μεγάλες προσδοκίες.

Οι ευθύνες Μητσοτάκη που «κρύφτηκε»

Την ίδια στιγμή, ο Κυριάκος Μητσοτάκης γνώριζε τα προβλήματα στον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ μέσω επίσημων αναφορών, εσωτερικών εκθέσεων και κοινοβουλευτικών ερωτήσεων, ωστόσο διαβεβαίωνε ότι όλα λειτουργούν άψογα. Μετά την φονική σύγκρουση κάλυπτε τον Καραμανλή και τους υπόλοιπους αρμόδιους, μεταθέτοντας τις ευθύνες σε «σταθμάρχες» και «ανθρώπινα λάθη».

Η ευθύνη του Μητσοτάκη δεν είναι ούτε τυπική ούτε αφηρημένη. Είναι βαθιά θεσμική και πολιτική. Και αντί να αναλάβει το κόστος, ο πρωθυπουργός εμφανίστηκε να υπόσχεται ότι θα «ξαναχτίσει το σιδηρόδρομο», την ώρα που δύο χρόνια μετά το δυστύχημα τα τρένα εξακολουθούν να κινούνται χωρίς τα απαραίτητα μέτρα ασφάλειας.

Το βέβαιο είναι ότι εάν η Δικαιοσύνη δεν προχωρήσει σε βαθύ και γενναίο καταλογισμό ευθυνών, τότε τα Τέμπη θα γίνουν απλώς μια ακόμη μαύρη σελίδα στην ιστορία της ελληνικής ατιμωρησίας.

Δείτε ακόμα:

• Τέμπη: Στη Βουλή η δικογραφία που στέλνει Καραμανλή και Σπίρτζη στο εδώλιο της Ιστορίας
• O Τριαντόπουλος στην παρουσίαση του… νέου σιδηρόδρομου 
• Αποκάλυψη-βόμβα για τα Τέμπη: Το έγγραφο που «καίει» τον Καραμανλή – «Μη ασφαλής η σιδηροδρομική υποδομή»
• Τα Τέμπη στοιχειώνουν τον Μητσοτάκη