Σοβαρές ανησυχίες για τη λειτουργία της νέας ψηφιακής πλατφόρμας e-Ναυλοσύμφωνο εκφράζει η Πανελλήνια Ένωση Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, προειδοποιώντας ότι η εφαρμογή του συστήματος, όπως υλοποιείται σήμερα, μπορεί να οδηγήσει χιλιάδες πλοιάρχους σε φορολογικές, διοικητικές και νομικές περιπέτειες.
Με επίσημη παρέμβασή της προς την πολιτική ηγεσία των συναρμόδιων υπουργείων, την ΑΑΔΕ και το Λιμενικό Σώμα, η Ένωση ζητά άμεσες θεσμικές αλλαγές, επισημαίνοντας ότι η ψηφιοποίηση του θαλάσσιου τουρισμού δεν μπορεί να προχωρήσει εις βάρος των επαγγελματιών που καλούνται να εφαρμόσουν το νέο σύστημα.
Στο επίκεντρο οι προσωπικοί κωδικοί Taxisnet
Το μεγαλύτερο πρόβλημα, σύμφωνα με τους εκπροσώπους των πληρωμάτων, αφορά την υποχρεωτική χρήση των προσωπικών κωδικών Taxisnet των πλοιάρχων για την καταχώριση ναυλοσυμφώνων στην πλατφόρμα.
Όπως υποστηρίζουν, ο πλοίαρχος εμφανίζεται ηλεκτρονικά να διεκπεραιώνει διαδικασίες για λογαριασμό πολλών διαφορετικών εταιρειών και σκαφών, χωρίς ο ίδιος να αποτελεί συμβαλλόμενο μέρος στις εμπορικές συναλλαγές.
Η πρακτική αυτή δημιουργεί, όπως τονίζουν, μια παραπλανητική εικόνα επιχειρηματικής δραστηριότητας στο προσωπικό ΑΦΜ του πλοιάρχου, γεγονός που ενδέχεται να προκαλέσει ερωτήματα ή ακόμη και προβλήματα σε μελλοντικούς φορολογικούς ελέγχους.
Παράλληλα, επειδή οι πλοίαρχοι συχνά μετακινούνται από σκάφος σε σκάφος και από εταιρεία σε εταιρεία, υπάρχει ο κίνδυνος να παραμένουν συνδεδεμένοι με καταχωρίσεις που έγιναν για λογαριασμό προηγούμενων εργοδοτών, δημιουργώντας σύγχυση ως προς την ευθύνη και την ιστορικότητα των ενεργειών.
Φόβοι για μεταφορά ευθυνών από τις εταιρείες στα φυσικά πρόσωπα
Η Ένωση επισημαίνει ότι το υφιστάμενο μοντέλο λειτουργίας ουσιαστικά μεταφέρει σημαντικό μέρος της ευθύνης από τα νομικά πρόσωπα στα φυσικά πρόσωπα.
Σύμφωνα με τους πλοιάρχους, το πρόβλημα γίνεται ακόμη μεγαλύτερο επειδή δεν υπάρχει θεσμοθετημένος μηχανισμός εταιρικής εξουσιοδότησης (delegation), μέσω του οποίου οι εταιρείες θα μπορούν να ορίζουν εξουσιοδοτημένους χρήστες για τις απαραίτητες καταχωρίσεις.
Αποτέλεσμα είναι να χρησιμοποιούνται προσωπικά στοιχεία εργαζομένων για εταιρικές υποχρεώσεις, κάτι που εγείρει ζητήματα τόσο νομικής ευθύνης όσο και προστασίας προσωπικών δεδομένων.
«Δεν είναι δυνατόν ο πλοίαρχος να επωμίζεται βάρη που αφορούν τις εταιρείες εκμετάλλευσης των σκαφών χωρίς σαφές θεσμικό πλαίσιο προστασίας», τονίζουν χαρακτηριστικά στελέχη του κλάδου.
Σύγχυση στα λιμεναρχεία και έλλειψη εκπαίδευσης
Την ίδια ώρα, η εφαρμογή του συστήματος φαίνεται να δημιουργεί προβλήματα και στις ίδιες τις Λιμενικές Αρχές.
Σύμφωνα με τις καταγγελίες που φτάνουν στην Ένωση, πολλά στελέχη του Λιμενικού δεν έχουν λάβει επαρκή εκπαίδευση για τη χρήση και την υποστήριξη της νέας πλατφόρμας, με αποτέλεσμα να αδυνατούν να παρέχουν σαφείς οδηγίες στους επαγγελματίες του χώρου.
Η κατάσταση αυτή έχει προκαλέσει αναστάτωση σε αρκετά λιμεναρχεία, ιδιαίτερα σε περιοχές με έντονη δραστηριότητα επαγγελματικών σκαφών αναψυχής, όπου οι ανάγκες για άμεση εξυπηρέτηση είναι αυξημένες κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου.
Εφαρμογή στην καρδιά της τουριστικής σεζόν
Ιδιαίτερα επικριτικοί εμφανίζονται οι επαγγελματίες και για το χρονικό σημείο ενεργοποίησης του συστήματος.
Όπως υποστηρίζουν, η εφαρμογή του e-Ναυλοσυμφώνου ξεκίνησε μέσα στην κορύφωση της τουριστικής και ναυτικής περιόδου, όταν ο κλάδος λειτουργεί με αυξημένους ρυθμούς και περιορισμένα περιθώρια προσαρμογής.
Οι πλοίαρχοι θεωρούν ότι η μετάβαση σε ένα τόσο κρίσιμο ψηφιακό εργαλείο θα έπρεπε να είχε προηγηθεί σε περίοδο χαμηλότερης δραστηριότητας, ώστε να δοθεί ο απαραίτητος χρόνος για δοκιμές, εκπαίδευση και διορθώσεις.
Τα αιτήματα προς την κυβέρνηση
Η Πανελλήνια Ένωση Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών ζητά σειρά άμεσων παρεμβάσεων προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν συνολικά τον ελληνικό θαλάσσιο τουρισμό.
Μεταξύ άλλων ζητά:
- Να αποσαφηνιστεί θεσμικά ο ρόλος και η ευθύνη του πλοιάρχου μέσα στο σύστημα.
- Να δημιουργηθούν εταιρικοί λογαριασμοί χρηστών για την καταχώριση των ναυλοσυμφώνων.
- Να εφαρμοστεί μηχανισμός εξουσιοδοτήσεων μέσω Taxisnet.
- Να παραταθεί το πιλοτικό στάδιο λειτουργίας έως το τέλος της φετινής ναυτικής περιόδου.
- Να οργανωθούν εκπαιδευτικά προγράμματα για επαγγελματίες και λιμενικές αρχές πριν από την πλήρη εφαρμογή του συστήματος.
«Ψηφιοποίηση με ασφάλεια, όχι με βιασύνη»
Ο πρόεδρος της Ένωσης, Γεώργιος Βάλλης, υπογραμμίζει ότι ο κλάδος δεν αντιτίθεται στον ψηφιακό εκσυγχρονισμό, αλλά ζητά η μετάβαση να γίνει με τρόπο που να προστατεύει τους εργαζομένους και να εξασφαλίζει ασφάλεια δικαίου.
Όπως σημειώνει, η Ελλάδα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους προορισμούς yachting στη Μεσόγειο και η εύρυθμη λειτουργία των επαγγελματικών σκαφών είναι κρίσιμη για την τουριστική οικονομία.
*Φωτογραφία ΑΠΕ-ΜΠΕ
Δείτε επίσης:
- Μακάβρια ανακάλυψη στη Λήμνο: Τουρίστες βρήκαν ανθρώπινο κρανίο και οστά στον βυθό
- Σπέτσες: Πλοίαρχος σε αμόκ έσπαγε το ίδιο του το πλοίο μέσα στο λιμάνι
