- Της Βάσως Βεγίρη
Εντός του δεύτερου τριμήνου του έτους θα αρχίσουν οι κατασκευαστικές εργασίες για την επέκταση και εμβάθυνση του 6ου προβλήτα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, όπως δήλωσε στην εφημερίδα «Θεσσαλονίκη» ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε. Γιάννης Τσάρας.
Στην κατεύθυνση αυτή καταβάλλεται κάθε δυνατή προσπάθεια για επίσπευση των διαδικασιών, ώστε η υλοποίηση της εμβληματικής αυτής επένδυσης που θα αναβιβάσει τον ΟΛΘ σε λιμένα κύριων γραμμών, καθώς θα μπορεί να δέχεται μεγάλα πλοία που μεταφέρουν περισσότερα από 20.000 container, να ξεκινήσει το αργότερο στις αρχές Μαΐου.
Εξίσου σημαντική, ωστόσο, όπως σημειώνει ο κ.Τσάρας είναι η επιτάχυνση των έργων διασύνδεσης του ΟΛΘ με το σιδηροδρομικό δίκτυο και την ΠΑΘΕ (σ.σ. που αποτελούν υποχρέωση της πολιτείας βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης).
Στην αντεπίθεση για τον ΟΛΒ
Παράλληλα, η ΟΛΘ Α.Ε. δεν αφήνει να πέσει κάτω το «γάντι» που της έριξε η Κυβέρνηση με την αιφνίδια ακύρωση του διαγωνισμού για το 67% του Οργανισμού Λιμένος Βόλου, στον οποίο η ΟΛΘ Α.Ε. είχε αναδειχθεί προτιμητέος επενδυτής από τον Σεπτέμβριο του 2023.
Με επιστολή της στην ΕΕΣΥΠ (Υπερταμείο) στις 21 Σεπτεμβρίου εκφράζει την αντίθεσή της στη ματαίωση του διαγωνισμού, ζητά ακριβές αντίγραφο της σχετικής απόφασης και των σχετικών εγγράφων καθώς και ενημέρωση για τους λόγους της απόφασης, βάσει του Ν. 4413/2016, και μάλιστα ζητά «την άμεση χορήγηση των εγγράφων, ώστε να προβεί εμπροθέσμως στην ενάσκηση παντός νόμιμου δικαιώματος της».
Αξίζει, επίσης, να σημειωθεί ότι και η ίδια η ΟΛΘ Α.Ε. πληροφορήθηκε την ακύρωση του διαγωνισμού από τα μέσα ενημέρωσης και δεν είχε καμία πρότερη ενημέρωση, γεγονός που εκθέτει άσχημα τη χώρα έναντι του διεθνούς επενδυτικού κοινού, ενώ αίσθηση προκαλούν οι πληροφορίες των τελευταίων ημερών για επαφές – με αντικείμενο και το λιμάνι του Βόλου – του υπουργού Εξωτερικών Γ. Γεραπετρίτη κατά την προ λίγων μόνο εβδομάδων επίσκεψή του στην Ινδία, με τον Ινδό δισεκατομμυριούχο και μέγα επενδυτή σε λιμάνια στον Ινδικό ωκεανό, Gautam Adani, που φέρεται να ενδιαφέρεται για τα λιμάνια του Βόλου και της Καβάλας.
Ο Ιβάν Σαββίδης
Ο Ιβάν Σαββίδης, που προφανώς δεν είναι αρεστός σε συγκεκριμένους κυβερνητικούς κύκλους, είναι πάντως – είτε αυτό είναι αρεστό, είτε όχι – ένας εκ των μεγαλύτερων ξένων επενδυτών στη Θεσσαλονίκη και ευρύτερα στη Βόρεια Ελλάδα. Έχει σώσει την καπνοβιομηχανία ΣΕΚΑΠ στην Ξάνθη όταν μοναδικός υποψήφιος αγοραστής ήταν εταιρεία από την Τουρκία, αναβίωσε το ιστορικό ξενοδοχείο «Makedonia Palace»-στολίδι του παραλιακού μετώπου της Θεσσαλονίκης, όπως και την «Σουρωτή» που θα περνούσε σε ξένη πολυεθνική αλλά και το επίσης ιστορικό ξενοδοχειακό συγκρότημα Porto Carras στη Χαλκιδική και έχει αναβιώσει με επιτυχία το οινοποιείο του resort.
Ιδιαίτερα, δε, όταν Τραμπ και Πούτιν δίνουν τα χέρια και ΗΠΑ και Ρωσία οδεύουν προς ιστορική βελτίωση σχέσεων είναι απορίας άξια η αρνητική στάση της Κυβέρνησης στην προέλευση του Ιβάν Σαββίδη από τη Ρωσία. Μόνο που ουδέποτε απώλεσε και δεν αποποιήθηκε την ελληνική – και δη ποντιακή – καταγωγή του και αντιθέτως έχει συμβάλει τα μέγιστα στην διεθνή ανάδειξη της Γενοκτονίας των Ελλήνων του Πόντου από την Τουρκία.
