«Μουδιασμένο» παραμένει το πανελλήνιο από την τραγωδία που εκτυλίχθηκε στο «Blue Star Chios», με θύμα τον 20χρονο δόκιμο μηχανικό, που συνθλίφτηκε στην υδατοστεγή συρόμενη πόρτα του πλοίου.
Το βίντεο από τη μοιραία στιγμή, το οποίο ήδη εξετάζουν οι Αρχές, δείχνει τον νεαρό ναύτη να επιχειρεί να περάσει την βαριά πόρτα στο ισόγειο γκαράζ, κατά τη διάρκεια του προγραμματισμένου δρομολογίου από Ρόδο προς Πειραιά, με ενδιάμεσες στάσεις σε νησιά των Δωδεκανήσων και των Κυκλάδων.
Λίγο πριν τις 8 το πρωί της Τετάρτης, ο 20χρονος Τάσος, που είχε μόλις ξεκινήσει τη βάρδιά του, κατέβασε τον μοχλό, με την πόρτα να ανοίγει μερικώς. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, φαίνεται να χειρίζεται εκ νέου τον μηχανισμό, με αποτέλεσμα να εγκλωβιστεί και να τραυματιστεί θανάσιμα, χωρίς να προλάβει να αντιδράσει. Εκτιμάται ότι μέρος του ρουχισμού του πιάστηκε στο κλείσιμο, στερώντας του τα πολύτιμα δευτερόλεπτα που θα του έσωζαν τη ζωή.
Οι τελευταίες στιγμές του 20χρονου στο Blue Star Chios
Ο άτυχος δόκιμος βρισκόταν μόλις στη 15η ημέρα του υποχρεωτικού εκπαιδευτικού ταξιδιού του, στο πλαίσιο των σπουδών του σε ναυτική σχολή. Είχε λάβει πιστοποιητικό από το Υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κύπρου, στοιχείο που αποδεικνύει μια υποτυπώδη εκπαίδευση. Ωστόσο, όπως αποκαλύπτεται, η εξειδικευμένη εκπαίδευσή του στο πλοίο περιορίστηκε σε μόλις μία ημέρα, γεγονός που εγείρει ερωτήματα για την ετοιμότητά του να αντιμετωπίσει καταστάσεις με τόσο επικίνδυνο εξοπλισμό.
Παρά την άμεση κινητοποίηση των συναδέλφων του, που τον εντόπισαν γρήγορα, δεν μπόρεσαν να παρέμβουν εγκαίρως. Με την άφιξη στο λιμάνι του Πειραιά, το πλήρωμα παρέδωσε τον νεαρό σε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, το οποίο τον μετέφερε στο «Τζάνειο» Νοσοκομείο. Εκεί, απλώς διαπιστώθηκε ο θάνατός του.
Οι εξηγήσεις για τη λειτουργία της πόρτας
Το δυστύχημα έχει στρέψει τα φώτα στις προδιαγραφές ασφαλείας των υδατοστεγών θυρών. Όπως εξηγεί ο ναύαρχος Λιμενικού Σώματος ε.α., Νίκος Σπανός, οι πόρτες αυτές λειτουργούν με ηλεκτρουδραυλικό κύκλωμα που συνοδεύεται από ηχητικά και οπτικά σήματα προειδοποίησης. Ωστόσο, αν ο μοχλός χειριστεί προς λάθος κατεύθυνση, η πόρτα κλείνει με δύναμη, χωρίς να σταματά ακόμα κι αν υπάρχει εμπόδιο.
Αντίστοιχα, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Θαλαμηγών, Γιώργος Βάλλης, τόνισε ότι τέτοιες θύρες δεν διαθέτουν δικλείδες ασφαλείας που να εμποδίζουν το κλείσιμο εφόσον κάτι βρεθεί στο πέρασμά τους, με αποτέλεσμα να εγκυμονούν σοβαρούς κινδύνους για το προσωπικό.
«Η συγκεκριμένη πόρτα ανοίγει με ένα μπουτόν ή με μια χειρολαβή όταν της δώσουμε εντολή να κλείσει οτιδήποτε βρεθεί εμπόδιο δεν σταματά και συνεχίζει μέχρι να κλείσει», επισημαίνει.
Οι νομικές εξελίξεις
Αμέσως μετά το περιστατικό, το Λιμενικό προχώρησε στη σύλληψη του Πλοιάρχου και του Α΄ Μηχανικού του «Blue Star Chios», με την κατηγορία της ανθρωποκτονίας από αμέλεια. Χθες, ωστόσο, αφέθηκαν ελεύθεροι, καθώς έχει παραγγελθεί η διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης.
Η υπόθεση βρίσκεται πλέον στα χέρια των Αρχών, οι οποίες αναζητούν απαντήσεις για το αν τηρήθηκαν τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας, αν υπήρξε επαρκής εκπαίδευση του νεαρού και αν το πλοίο διέθετε όλα τα προβλεπόμενα συστήματα προειδοποίησης και προστασίας.
Η ανακοίνωση της Blue Star
Σε ανακοίνωσή της, η Blue Star Ferries εξέφρασε τη «βαθιά θλίψη» της για την απώλεια, υπογραμμίζοντας ότι συνεργάζεται με τις Αρχές για τη διαλεύκανση του δυστυχήματος. «Η διοίκηση και οι εργαζόμενοι της εταιρείας εκφράζουμε τη συντριβή και τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένεια του συναδέλφου μας», σημειώνεται χαρακτηριστικά, με την εταιρεία να δηλώνει ότι παρέχει πλήρη υποστήριξη στους οικείους του άτυχου 20χρονου.
Στο πλαίσιο αυτό, το δρομολόγιο του «Blue Star Chios» από Πειραιά προς Ρόδο ακυρώθηκε, ενώ τα πληρώματα της εταιρείας τέθηκαν σε καθεστώς πένθους.
Η αντίδραση των ναυτεργατικών σωματείων
Η τραγωδία προκάλεσε άμεση αντίδραση των ναυτεργατικών σωματείων. Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ και «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» κήρυξαν 24ωρη απεργία στο «Blue Star Chios», σε ένδειξη πένθους και διαμαρτυρίας για τον θάνατο του συναδέλφου τους. Η κινητοποίηση ξεκίνησε τα μεσάνυχτα της Τετάρτης και ολοκληρώνεται σήμερα στις 11 το πρωί.
Παράλληλα, τα ίδια σωματεία κάλεσαν όλα τα πληρώματα της ακτοπλοΐας να συμμετάσχουν σε 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση έως τα μεσάνυχτα της Πέμπτης 25 Σεπτεμβρίου, διεκδικώντας την αυστηρή τήρηση των μέτρων ασφαλείας και την εξασφάλιση επαρκούς εκπαίδευσης για τα νέα μέλη πληρώματος.
Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) ζήτησε πλήρη διερεύνηση της υπόθεσης, ενώ η ΠΕΝΕΝ, με δική της 24ωρη απεργία στο πλοίο, κατήγγειλε σοβαρές ελλείψεις στην ασφάλεια των εργαζομένων.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα δρομολόγια εν μέσω των κινητοποιήσεων, επισκεφθείτε τον ιστότοπο της Blue Star πατώντας εδώ.
Τα ερωτήματα που μένουν ανοιχτά
Η τραγωδία αφήνει πίσω της μια σειρά από κρίσιμα ερωτήματα:
- Ήταν επαρκής η εκπαίδευση του 20χρονου για την ασφαλή χρήση της υδατοστεγούς πόρτας;
- Γιατί δεν υπήρχαν δικλείδες ασφαλείας που να αποτρέπουν τον εγκλωβισμό;
- Υπάρχουν ελλείψεις στο θεσμικό πλαίσιο για την προστασία νέων ναυτικών σε εκπαιδευτικά ταξίδια;
Η υπόθεση, που ήδη έχει προκαλέσει σοκ στο πανελλήνιο, αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο ευρύτερης συζήτησης για την ασφάλεια στα πλοία, την επάρκεια των εκπαιδεύσεων και τις ευθύνες που βαραίνουν τις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Δείτε επίσης:
- Προσωρινά ελεύθεροι πλοίαρχος και Α’ Μηχανικός του Blue Star Chios
- Blue Star Chios: Συνελήφθησαν ο πλοίαρχος και ο Α’ μηχανικός για τον θάνατο του 20χρονου
- Blue Star Χίος: Μόλις 10 ημέρες ήταν στη δουλειά ο 20χρονος που σκοτώθηκε
