Στο εύφλευκτο υλικό με το οποίο ήταν «ντυμένα» καθίσματα της εμπορικής αμαξοστοιχίας που ενεπλάκη στο έγκλημα των Τεμπών αναφέρθηκε ο πραγματογνώμονας Κώστας Λακαφώσης στο πλαίσιο της συνέντευξης τύπου συγγενών θυμάτων μετά το σχετικό πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και σε συνέχεια του εξώδικου των εμπειρογνωμόνων και των συγγενών των θυμάτων προς τη ΡΑΣ, την Hellenic Train και την Εισαγγελία Αρείου Πάγου σχετικά με το ζήτημα της πυρασφάλειας των βαγονιών που είχε γίνει τον περασμένο Σπετέμβριο.
Οι ομιλητές της συνέντευξης είναι ο δικηγόρος και πατέρας θύματος των Τεμπών, Αντώνης Ψαρόπουλος και οι τεχνικοί σύμβουλοι συγγενών Κώστας Λακαφώσης και Φαίδων Καραϊωσηφίδης.
Λακαφώσης για καθίσματα
‘Οπως αποκάλυψε ο κ. Λακαφώσης:
«Όταν επισκεύασαν κάποια στιγμή τα καθίσματα, σου λένε ‘γιατί να βάλουμε τώρα αυτό; Άσ’το είναι και ακριβό, μην το βάλεις. Βάλε κατευθείαν πανί. Δεν βάζουμε πανί και στους καναπέδες;Τα καθίσματα λοιπόν, στο βαγόνι Β2 είχαν σκέτο πανί. Ήταν σαν τους καναπέδες σπιτιού που όταν πέσει ένα τσιγάρο ή αν ανάψει μια φωτιά φουντώνει, δεν σβήνει. Αυτό, λοιπόν, ξαναλέω, εμείς το γνωρίζαμε από την πρώτη στιγμή. Μας πήρε τρία χρόνια για να σας το πούμε επίσημα. Εμείς είχαμε την αφέλεια ότι ζούμε σε ένα κανονικό, ευνομούμενο κράτος που λειτουργεί η ανάκριση και όταν τεθεί αυτό το θέμα, αυτονόητο είναι ότι θα γίνει αυτό που ζητάμε, θα εξεταστούν οι προδιαγραφές».
Και συνεχίζει:
«Το βαγόνι Β2 είναι αυτό που φαίνεται καμμένο. Πρόκειται για το βαγόνι της β’ θέσης που κάηκε ολοσχερώς σε χρόνο μεταγενέστερο της σύγκρουσης. Από αυτό έχουμε έντεκα θύματα και 35 επιζώντες. Τα δείγματα από κάθισμα του συγκεκριμένου βαγονιού που ανέλυσε ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ σε γερμανικό εξειδικευμένο εργαστήριο, έδειξε πως όχι μόνο δεν ήταν πυράντοχο, αλλά ήταν προσάναμμα!».
Σύμφωνα με τον πραγματογνώμονα, δείγματα από παλαιότερα βαγόνια ήταν ασφαλέστερα, καθώς είχαν ενδιάμεσο πυράντεχο στρώμα από αραμίδιο.
Ψαρόπουλος: «Σοβαρές ευθύνες, υπήρχε απροθυμία για έλεγχο πυρασφάλειας, η ανάκριση δεν ήταν επαρκής»
Όπως ανέφερε από την πλευρά του ο κ. Ψαρόπουλος «το συγκεκριμένο ζήτημα επιφέρει σοβαρές ποινικές ευθύνες και αυτές έχουν να κάνουν με αξιόποινες πράξεις κακουργηματικού χαρακτήρα. Και έχουν να κάνουν με εκπροσώπους συγκεκριμένου φορέα που είναι η Hellenic Train. Και να υπενθυμίσω ότι οι δύο εκπρόσωποι της Hellenic Train που έχουν κατηγορηθεί και θα είναι κατηγορούμενοι στη δίκη που θα ξεκινήσει στις 23 Μαρτίου, κατηγορούνται για πλημμέλημα».
Σύμφωνα με τον κ. Ψαρόπουλο «υπήρχε μία απροθυμία από την αρχή να ελεγχθεί το θέμα της πυρασφάλειας των καθισμάτων από την ανάκριση. Θα έπρεπε να είχε επιδειχθεί περισσότερη προσοχή. Όταν ζητήθηκε από την ανάκριση να γίνει υπήρξε απορριπτική διάταξη για να γίνει πραγματογνωμοσύνη επί των καθισμάτων δεν προχώρησε από τον ανακριτή. Αυτό είχε ως συνέπεια, να υποβάλλουμε αίτημα στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, προκειμένου αυτός να επιμεληθεί της πυρανθεκτικότητας των καθισμάτων. Ελήφθησαν δείγματα, στάλθηκαν στο εξειδικευμένο εργαστήριο του εξωτερικού. Αυτή η διαδικασία θα μπορούσε να είχε ολοκληρωθεί αρκετά πριν κλείσει η ανάκριση».
Η ανάκριση του εφέτη ανακριτή Μπακαΐμη έκλεισε δύο ημέρες αφού είχαν παραδοθεί τα αποτελέσματα του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για την πυρασφάλεια των καθισμάτων στο Εφετείο Λάρισας.
«Σήμερα επιβεβαιώνεται ότι η ανάκριση δεν ήταν επαρκής. Κακώς περατώθηκε όταν περατώθηκε…Ο ανακριτής θα έπρεπε να αναμένει τα αποτελέσματα. Δεν εισακουστήκαμε. Ομοίως ετέθη το ίδιο υπόμνημα στην Εισαγγελία του Αρείου Πάγου, η οποία δήλωσε αναρμόδια». Ανέμενα και από τη ΡΑΣ να βγάλει πόρισμα, διότι έχει κάνει συγκεκριμένο έλεγχο και αυτοψία», είχαμε στείλει δύο φορές εξώδικο στη ΡΑΣ. Αναμένω να ληφθούν άμεσα μέτρα και από το υπουργείο, είναι ο απόλυτος υπεύθυνος για την κίνηση των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα».
«Αυτή τη στιγμή άγνωστος αριθμός βαγονιών κυκλοφορεί με τις ίδιες ιδιότητες, που δεν παρέχουν καμία απολύτως πυρασφάλεια, αντιθέτως συνετέλεσαν στην αναζωπύρωση της πυρκαγιάς» κατέληξε ο κ. Ψαρόπουλος.
Στη συνέντευξη Τύπου βρέθηκε και η Ελευθερία Δρίγκα η οποία επέζησε από την τραγωδία και μοιράστηκε την εμπειρία της.
«Όταν σταμάτησε η κίνηση του βαγονιού που είχε ανατραπεί τελείως, υπήρχε μαύρος καπνός. Δεν βλέπαμε μέσα. Ήταν ασφυκτικό. Εμένα με βοήθησαν τα δύο παιδιά που ήταν μέσα. Ο ένας από τους δύο άκουσε κάποιες φωνές, βρήκε ένα άνοιγμα και βγήκαμε από κάτω. Βγαίνοντας, θυμάμαι ξεκάθαρα να καταλαβαίνω ότι υπάρχει φωτιά κοντά και να φαίνεται κιόλας. Όχι φωτιά, σαν από έκρηξη. Μια φωτιά συγκεκριμένη, χαμηλά και όχι τόσο μεγάλη. Θυμάμαι και από άποψη χρωμάτων ότι εκτός από το μαύρο του καπνού και του σκοταδιού υπήρχε και φωτιά».
Δείτε επίσης:
Κατεπείγουσα εντολή στη Hellenic Train για έλεγχο των εύφλεκτων καθισμάτων
Κοκοτσάκης: «Τέλος στην παραπληροφόρηση – Τα καθίσματα δεν σκότωσαν κανέναν»
Τέμπη: Καθίσματα χωρίς πυρασφάλεια – Αποκαλύψεις από το νέο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Ορίστε, τι άλλο θέλετε, τα καθίσματα φταίνε για την πυρόσφαιρα. Έχουμε και μεις στο καφενείο του χωριού τέτοια, εκεί που πας να κάτσεις κάνουν ένα μπαμ και τινάζονται στον αέρα.
Δεν υπάρχει αμέλεια στη συγκεκριμμένη υπόθεση. Όλα έχουν υπολογιστεί, με πολύ σπουδή, έτσι ώστε να καλυφθούν κάποιοι.