Δεν είχα την πρόθεση να ασχοληθώ-λόγω υπνηλίας- με την πρόσφατη συνάντηση του Προέδρου Σωκράτη με τον Επίτροπο για τις Μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση κ. Απόστολο Τζιτζικώστα. Μία συνάντηση που έγινε στις Βρυξέλλες την ώρα που έσκαγαν στον αέρα όλες αυτές οι αντιφατικές και ανεξήγητες πληροφορίες για την «πυρόσφαιρα» και τα έλαια σιλικόνης των μηχανών των τρένων. Όμως σύμφωνα με συριζαϊκές πηγές τις οποίες δεν έχω κανέναν λόγο να διαψεύσω- φροντίζουν άλλοι γι’ αυτό- ο κ. Τζιτζικώστας φέρεται να υπονόησε στον κ. Σωκράτη Φάμελλο ότι δεν θα είχε αντίρρηση να εμφανιστεί στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και να γίνει συζήτηση για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα.
Την συζήτηση αυτή έχουν μπλοκάρει ήδη τέσσερις φορές το ΕΛΚ και πολιτικές δυνάμεις της ακροδεξιάς. Το προσπερνώ. Αυτό που μού προκάλεσε όμως μεγαλύτερη αίσθηση είναι η πληροφορία ότι ο Έλληνας Επίτροπος άφησε υπονοούμενα ότι γενικώς παθαίνει κάτι σαν γλωσσοδέτη όταν είναι να αναφερθεί στα Τέμπη γιατί θυμάται κάποιες ευγενικές συστάσεις που τού έχουν γίνει από τη Νέα Δημοκρατία. Δεν ήμουν μπροστά, δεν ξέρω. Αυτό που ωστόσο ξέρω είναι ότι ήδη από το 2018 υπάρχει Πόρισμα του Σώματος Επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης που έθετε ζητήματα ασφάλειας των Σιδηροδρόμων αποδίδοντας ευθύνες στην ΕΡΓΟΣΕ για παρατάσεις και καθυστερήσεις στην υλοποίηση της περίφημης σύμβασης “717”.
Ανάμεσα σε άλλα δεν μπορούσαν να αιτιολογηθούν τα ποσά που απαιτούσαν οι εργολάβοι του έργου για την τροποποίησή της. Για να είμαι δίκαιη πρέπει να πω ότι ο κ. Απόστολος Τζιτζικώστας έβγαλε από το βαθύ συρτάρι την αιτιολογημένη γνώμη της Κομισιόν προς την ελληνική κυβέρνηση η οποία επί της ουσίας έθετε τους ελληνικούς σιδηρόδρομους σε καθεστώς επιτήρησης. Ο Επίτροπος συναντήθηκε προ μηνών με την κυρία Μαρία Καρυστιανού και τώρα δέχτηκε και τον Πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ δείχνοντας ότι δεν προτίθεται να υποστεί και ο ίδιος κατηγορίες περί συγκάλυψης ασκώντας τόσο ευαίσθητα και κρίσιμα καθήκοντα.
Κυρία επί των Τιμών – Εστία της Κυριακής
