Στην Ελλάδα, η «ανανεωμένη» άδεια οδήγησης είναι μια σφραγίδα, ένα παράβολο κι ένα χαρτί γιατρού. Τίποτα άλλο. Έτσι, ο 92χρονος πατέρας του Κώστα με καρδιακή ανεπάρκεια, η 87χρονη μητέρα του Βαγγέλη με αρχή άνοιας και ο 85χρονος πατέρας του Γιώργου οδηγούν κανονικά. Πώς; «Υπέγραψε ο γιατρός».
Αυτό δεν είναι σύστημα· είναι συνενοχή. Πολιτικοί που μιλούν για «σύγχρονο ΚΟΚ» αλλά φτιάχνουν νόμους-κοροϊδία, και γιατροί που μοιράζουν υπογραφές σαν ρουσφέτια. Χωρίς τεστ αντανακλαστικών, χωρίς πρακτικές εξετάσεις, χωρίς πραγματικό έλεγχο.
Ηλικιωμένοι οδηγούν δίχως τον παραμικρό έλεγχο
Την ώρα που στην Ισπανία, στη Γαλλία, στη Σουηδία και στην Ολλανδία οι ηλικιωμένοι οδηγοί περνούν από σοβαρά ιατρικά και πρακτικά τεστ, στην Ελλάδα αρκούν δύο υπογραφές για να κρατήσει κάποιος τα κλειδιά του αυτοκινήτου μέχρι τα 90+.
Η οδική ασφάλεια δεν είναι ηλικιακή διάκριση· είναι θέμα ζωής και θανάτου. Και σήμερα, η νομοθεσία και η ανοχή γιατρών και υπουργείων μας οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια στο επόμενο θανατηφόρο.
Κι εδώ προκύπτει το πραγματικό αδιέξοδο: η ανεπάρκεια των πολιτικών. Γιατί εύλογα θα αναρωτηθεί κάποιος: τι θα κάνει ένας ηλικιωμένος που δεν περνάει το τεστ; Θα μείνει κλεισμένος στο σπίτι; Το κράτος όμως δεν έχει προβλέψει τίποτα.
Αραιό δίκτυο μετρό και ηλεκτρικού στην Αθήνα, λεωφορεία χωρίς κλιματισμό στην πρωτεύουσα και την περιφέρεια, ενώ τα χωριά μας έχουν αφεθεί στην εγκατάλειψη. Η έλλειψη υποδομών ή πρακτικών μετακίνησης για ευπαθείς ομάδες οδηγεί στο πιο επικίνδυνο «μπάλωμα»: να διατηρείται το σημερινό καθεστώς ανανέωσης αδειών ηλικιωμένων χωρίς κανέναν ουσιαστικό έλεγχο.
Έτσι, η κρατική αδιαφορία μετατρέπεται σε συνενοχή. Και η Ελλάδα συνεχίζει να παίζει ρώσικη ρουλέτα με την οδική ασφάλεια.
Δείτε επίσης:
- Τραγωδία στην Πάτρα: Μετά την οδηγό που απανθρακώθηκε, νεκρός και ο ένας από τους τραυματίες
- Ζάκυνθος: Νεκρός Πολωνός τουρίστας σε τροχαίο – Σε κρίσιμη κατάσταση 78χρονος που συγκρούστημε με ΙΧ στην Καλαμάτα
Οι περισσότεροι σχολιαστές έχουν επισημάνεο ορθώς ότι αν θέλεις εναν ηλικιωμένο να σταματήσει να οδηγεί , πρέπει να του παρέχεις ως Πολιτεία πολύ καλές και άνετες εναλλακτικές μετακίνησης . Και βέβαια η πλειοψηφία των οδικών ατυχημάτων ωφείλεται σε νεώτερους στην ηλικία και όχι σε πολύ ηλικιωμένους . Επίσης, για σκεφθείτε εάν παίρνουμε οσονούπω σύνταξη στα 70 ? Θα είμαστε μια χαρά για να δουλεύουμε 8ωρα αλλά όχι για να οδηγούμε ; Και πως θα μετακινούμαστε προς και από την εργασία μας αν δεν μας καλύπτει επαρκώς και με άνεση μια δημόσια συγκοινωνία ?
…πολύ σωστό και εύστοχο το άρθρο !
Άλλο πρόβλημα “τα τσογλανάκια” που , ορθώς, αναφέρει ο (ηλικιωμένος 😉 σχολιαστής εδώ παρακάτω και άλλο οι “ξεμωραμένοι γέροι και γριές” που δεν ζουν χωρίς τιμόνι (κάποτε με τις δικαιολογημένες ανάγκες που περιγράφει το άρθρο).
Τουλάχιστον ας γίνει “όπως Ευρώπη” (με τον τρόπο που αναφέρεται) .
Εμείς όμως δεν είμαστε Ευρώπη. Και δεν θα γίνουμε ποτέ.
Είμαστε απλώς μία θνήσκουσα βαλκανική χώρα που αναμένει να επιστρέψει εκεί όπου ανήκει. Στην ζεστή αγκαλιά των Οθωμανών
Συμφωνώ απόλυτα, με τόσους Τούρκους που έχουμε να παίρνουν θέση στα “προβλήματα” της χώρας και να τα επιδεινώνουν!
Ένας ηλικιωμένος μπορεί να έχει καλή υγεία και να οδηγεί σωστά. Συνήθως μάλιστα οι ηλικιωμένοι οδηγούν με χαμηλές ταχύτητες και συνετά. Όπως δείχνουν και οι στατιστικές τις πρωτιές στα ατυχήματα τις έχουν οι νέοι γιατί μερικοί παρασύρονται και οδηγούν επικίνδυνα και με μεγάλες ταχύτητες. Η ηλικιακός ρατσισμός πρέπει να σταματήσει. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι πολύ χρήσιμο σε έναν ηλικιωμένο και δεν πρέπει να στερείται το δίπλωμα χωρίς ιατρικό λόγο.
Δηλ. θα στερήσει το κράτος το δίπλωμα από έναν ηλικιωμένο που μένει στο χωριό και θέλει να πάει π.χ. να κλαδέψει τα δέντρα στο χωράφι του ή να ταΐσει τα ζώα του στο μαντρί; Αυτό το παραμύθι πρέπει να σταματήσει. Τα περισσότερα δυστυχήματα γίνονται από νέους που καβαλάνε τα αυτοκίνητα και τις μηχανές και όποιον πάρει ο χάρος. Ας μου πει κάποιος πως παίρνουν τα διπλώματα στις γραπτές εξετάσεις οι Ρομά αφού είναι αναλφάβητοι; Σε αυτούς επιτρέπονται τα διπλώματα και όχι στην ελάχιστη μειοψηφία των ηλικιωμένων;
Δημοσιογράφοι αποπροσανατολιστές του πραγματικού προβλήματος που υπάρχει στους δρόμους της Ελλάδας.
Το ίδιο κάνετε και για την συνολική ζωή πολιτική – οικονομική αυτού του τόπου γιατί δεν εκπαιδευτήκατε να είστε πραγματικοί δημοσιογράφοι η σας κατάπιε το αδηφάγο πολιτικό σύστημα.
Το 1% των τροχαίων στα οποία εμπλέκονται ηλικιωμένοι δεν μπορεί να συγκριθεί με το 99% των υπολοίπων οι οποίοι κυκλοφορούν και δεν σέβονται κανέναν αλλά ούτε και τον εαυτό τους.
Δεν μπορείς να αποκλείσεις με ηλικιακά κριτήρια κάποιον ο οποίος μπορεί και έχει την δυνατότητα να οδηγήσει.
Είσαστε τόσο ΗΛΊΘΙΟΙ Πεμπτοφαλαγγιτες τής κακιάς ώρας πού σας έχουν πάρει μυροδια όλος ό Κόσμος
Πέρα από αυτό είσαστε ΆΘΛΙΟΙ ΑΝΘΕΛΛΗΝΕΣ καταστροφείς τής χώρας μαζί Με τήν ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΉ ΟΡΓΆΝΩΣΗ.
Αντί νά γράφετε για τα δύο – τρία ΕΙΚΟΣΆΧΡΟΝΑ πού σκοτώνονται ΚΆΘΕ ΗΜΈΡΑ, για νά τά προστατέψετε από ΑΥΤΉΝ τήν ΓΕΝΟΚΤΟΝΊΑ πού γίνεται, γράφεται για τούς Ηλικιωμένους πού Εμπλέκονται σέ ΕΛΆΧΙΣΤΑ Δυστυχήματα.
Είσαστε τόσο ΑΝΘΕΛΛΗΝΕΣ πού πιθανόν νά χαίρεστε κιόλας Με τόσα νεκρά ΠΑΙΔΙΑ ΚΆΘΕ ΗΜΈΡΑ.
Τι γράφετε ρε παρτάλια. Εχετε δει τα τσογλανάκια πως οδηγούνε; Το 90% των θανατηφόρων από τα κωλόπαιδα.
Ακριβώς! Δίνουν διπλώματα σε όποιον να ‘ναι, επειδή θεωρούν πως στα 18 του θα είναι ώριμος!
Είμαι κουρασμένος από όλα τα παρόμοια άρθρα με εντυπωσιακούς τίτλους όπως «Ηλικιωμένοι οδηγοί: Νομοθεσία που παραδίδει τα κλειδιά του θανάτου», «Όχι πια οδήγηση μετά τα 70» κλπ. Που είναι τα στατιστικά στοιχεία εκτός από μεμονομένα περιστατικά που αναφέρονται φωναχτά σαν κάτι που συμβαίνει τακτικά. Αναπτύσσεται ηλικιακός ρατσισμός.