«Κόλλησε το τιμόνι» – Η αποκαλυπτική μαρτυρία τραυματία φιλάθλου του ΠΑΟΚ

Όσοι έχουμε Lane assist στα αυτοκίνητα μας και έχουμε αφιερώσει λίγο χρόνο να μάθουμε πως λειτουργεί ξέρουμε το εξής.

Το Lane assist χρησιμοποιεί μια κάμερα τοποθετημένη πίσω από το παρμπριζ που μεταξύ άλλων αναγνωρίζει τις διαχωριστικές λωρίδες. Όταν είναι ενεργοποιημένο το σύστημα και προσπαθήσεις να αλλάξεις λωρίδα ΧΩΡΙΣ να χρησιμοποιείς τα φλας τότε σου επαναφέρει το όχημα στην πρότερη θέση. Αυτό το κάνει με μια απότομη κίνηση του τιμονιού προς την αντίθετη φορά από αυτή που ο οδηγός θέλει να το περιστρέψει. Αυτό δεν μπλοκάρει το τιμόνι σε καμία περίπτωση γιατί ο οδηγός μπορεί να το επαναφέρει πάλι εκεί που θέλει χωρίς να αντιδράσει το σύστημα. Αν όμως πριν επιχειρήσεις να αλλάξεις λωρίδα ενεργοποιήσεις τους δείκτες κατεύθυνσεις τότε το lane assist δεν θα προσπαθήσει να επαναφέρει το όχημα στην αρχική του θέση γιατί θεωρει πως η αλλαγη κατεύθυνσης είναι εκούσια. Με απλά λόγια το σύστημα δεν είναι εκεί για να σου πει ότι προσπαθείς αντικανονική προσπέραση ή αλλαγή λωρίδας αλλά για να προλάβει περιπτώσεις όπως ο ύπνος ενώ οδηγούμε ή το να παίζουμε με το κινητό μας χωρίς να έχουμε επίγνωση και έλεγχο της κατάστασης.

Στο video φαίνεται καθαρά το εξής. Αυτός ο Ελληνάρας προσπαθεί να κάνει προσπέραση στην νταλίκα και μόλις το καταφέρνει βγάζει δεξί φλας για να ξαναμπεί στη λωρίδα του. Σε κλάσματα όμως του δευτερολέπτου βγάζει αριστερό σαν να θέλει να προσπεράσει και το επόμενο όχημα ενώ από την αντίθετη κατεύθυνση έρχεται η νταλίκα. Μιλάμε για όχι πάνω από 50 μέτρα απόσταση. Βγάζοντας τώρα αριστερό φλας το lane assist θεωρεί πως εκούσια αλλάζει λωρίδα προς τα αριστερά όταν όμως αυτός ο εγκληματίας βλέπει μπροστά του την νταλίκα και προσπαθεί να κάνει δεξιά το lane assist που βλέπει ακόμα το αριστερο φλας σε λειτουργία θεωρεί πως είναι αποτέλεσμα αφηρημάδας του οδηγού και επιχειρεί να διατηρήσει την πορεία του οχήματος ως έχει. Όταν μιλάμε όμως για χρόνους αντίδρασης λίγων εκατοστών του δευτερολέπτου για να αποφευχθεί η σύγκρουση τα πράγματα είναι πλέον προδιαγεγραμμένα. Ο οδηγός δεν προλαβαίνει να αντιδράσει στην απότομη κίνηση του Lane assist και συμβαίνει ότι συμβαίνει.

Προσωπικά το Lane assist το ενεργοποιώ ΜΟΝΟ όταν κινούμαι σε εθνικές οδούς με διαχωριστικό ποτέ σε άλλους δρόμους όπου σε χωρίζει από την αντίθετη κυκλοφορία μόνο μια βαμμένη γραμμή στο δρόμο.

Το ποιος φταίει εδώ είναι προφανές. Δεν είναι ούτε ο δρόμος ούτε η κίνηση, ας ρίξουμε μια ματιά στα καθημερινά τροχαία ανά τη χώρα και θα πάρουμε την απάντηση μας.

Το lane assistant δεν μπλοκάρει το τιμόνι. Το lane assistant είναι ηλεκτρονικό σύστημα ενώ το τιμόνι μηχανικό. Βοηθά τον οδηγό να παραμείνει στην λωρίδα κυκλοφορίας εάν αντιληφθεί ότι το όχημα παρεκκλίνει της πορείας του ακούσια πχ. αν ο οδηγός κοιμήθηκε είτε αδιαθέτησε. Σε συνδυασμό με την κάμερα και το ραντάρ του αυτοκινήτου που είναι τοποθετημένα συνήθως εμπρός από τον εσωτερικό καθρέπτη μπορούν να δουν τις διακεκομμένες η τις συνεχόμενες άσπρες γραμμές (εφόσον αυτές δεν είναι “σβησμένες” από την κυκλοφορία των οχημάτων) του δρόμου και ειδοποιούν τον οδηγό με ένα ελαφρύ τράνταγμα στο τιμόνι ότι παρεκκλίνει άθελά του από την πορεία του. Αν παρόλα αυτά ο οδηγός συνεχίσει να κινείται απλά προβάλει μεγαλύτερη, λίγο μεγαλύτερη, από το συνηθισμένο, αντίσταση στην περιστροφή του τιμονιού. Αν ο οδηγός χρησιμοποιήσει τους δείκτες πορείας (φλας) το σύστημα καταλαβαίνει ότι η αλλαγή πορείας είναι ηθελημένη και δεν ενεργοποιείται. Δεν μπλοκάρει ούτε κολλάει το τιμόνι. Το αν κόλλησε, όπως λέει ο επιβάτης, το τιμόνι λόγω κακής συντήρησης π.χ. είναι άλλο θέμα και δεν εκφέρω γνώμη. Θα το εξακριβώσουν οι πραγματογνώμονες. Τα γράφω αυτά για να μην δαιμονοποιούμε τα συστήματα ασφαλείας που είναι τοποθετημένα στα σύγχρονα οχήματα. Από την dashcam του φορτηγού που μόλις είχε προσπεράσει είναι εμφανές ότι είχε το δεξί φλας σε λειτουργία, άρα το lane assist δεν ενεργοποιήθηκε, και ήταν σε διαδικασία επαναφοράς στην λωρίδα κυκλοφορίας. Το γιατί μετά την προσπέραση δεν επανήλθε πλήρως στην λωρίδα και ξαφνικά άλλαξε πορεία προς το αντίθετο ρεύμα είναι άγνωστο, και θα το βρουν οι πραγματογνώμονες. Δυστυχώς χάθηκαν επτά νέα παιδιά και άλλα δύο είναι σε σοβαρή κατάσταση.

ΓΜΣ

Ίσως το σύστημα διάβασε ότι πίσω δεξιά και κοντά του είχε όχημα και δεν άφησε το όχημα να μπει στην λωρίδα του ξανά. Δυστυχώς τα ηλεκτρονικά συστήματα δεν είναι πάντα σίγουρα αν δεν ξέρει κάποιος να τα ρυθμίζει η να τα ενεργό/απενεργοποιήσει όταν πρέπει, και δυστυχώς τα αποτελέσματα είναι αυτά τα δυσάρεστα.

υπερτατε τιτανοτεραστιε ηγετη και τυχερε ισοβιε πρωθυπουργε μας Κυριακο μην μασας οταν σε λενε γκαντεμη μετα απο οσα εχει γνωρισει ο πλανητης και το χαλιφατο μας εδω και επτα χρονια που κυβερνας !!! κερδαμε και αλλαχου ακμπαρ !!!

Βλακείες λέει. Το lane assist σε κρατά στη λωρίδα σου. Ο οδηγός του βαν είχε βγει από τη λωρίδα του, έκανε εντελώς παράνομη προσπέραση, εκεί πως τον άφησε το σύστημα να ξεφύγει;

Τα ανθρώπινα λάθη στο δρόμο δυστυχώς πληρώνονται πολύ ακριβά. Υπάρχει συμπάθεια προς τα θύματα αλλά κάποια στιγμή πρέπει να αναδεικνύονται και τα αίτια των δυστυχημάτων, που οφείλονται 99% σε ανθρώπινο λάθος.