Έντονο προβληματισμό προκαλούν τα ευρήματα μεγάλης ευρωπαϊκής έρευνας για την οδική συμπεριφορά των νέων οδηγών, καθώς αποκαλύπτεται μια ιδιαίτερα ανησυχητική εικόνα για τις συνήθειες πίσω από το τιμόνι. Η Ελλάδα μάλιστα καταγράφει σε αρκετές κατηγορίες από τις υψηλότερες επιδόσεις παραβατικότητας στην Ευρώπη, με τους ειδικούς να εκπέμπουν σήμα κινδύνου για την οδική ασφάλεια.
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από την Ipsos BVA σε δείγμα 12.100 πολιτών από 11 ευρωπαϊκές χώρες και παρουσιάστηκε στο πλαίσιο του 16ου Βαρόμετρου Υπεύθυνης Οδήγησης του Ιδρύματος VINCI Autoroutes. Παρά τη μικρή μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων το 2024, σχεδόν 19.800 άνθρωποι εξακολουθούν να χάνουν τη ζωή τους κάθε χρόνο στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η συμπεριφορά των οδηγών ηλικίας 16 έως 24 ετών, οι οποίοι φαίνεται να υποτιμούν συστηματικά τους κινδύνους της οδήγησης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, σχεδόν εννέα στους δέκα νέους χρησιμοποιούν το κινητό τους τηλέφωνο ή ρυθμίζουν το GPS ενώ οδηγούν. Στην Ελλάδα το ποσοστό αγγίζει το 82%, ενώ σε ευρωπαϊκό επίπεδο φτάνει το 88%.
Ακόμη πιο ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι το 46% των νέων Ελλήνων οδηγών παραδέχεται ότι στέλνει ή διαβάζει μηνύματα και emails κατά την οδήγηση, ποσοστό σημαντικά υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο που διαμορφώνεται στο 39%.
Η κόπωση αποτελεί επίσης σοβαρό παράγοντα κινδύνου, καθώς σχεδόν οι μισοί νέοι οδηγοί στην Ελλάδα (49%) δηλώνουν ότι έχουν οδηγήσει ενώ αισθάνονταν εξαντλημένοι, έναντι 40% στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Ιδιαίτερα αρνητική είναι η εικόνα και στη χρήση ζώνης ασφαλείας. Το 48% των νέων Ελλήνων οδηγών παραδέχεται ότι οδηγεί χωρίς να φορά ζώνη, ποσοστό υπερδιπλάσιο του ευρωπαϊκού μέσου όρου που ανέρχεται στο 22%.
Ανησυχία προκαλεί και η σχέση των νέων με το αλκοόλ, καθώς το 16% δηλώνει ότι έχει οδηγήσει υπό την επήρεια αλκοόλ, όταν στην Ευρώπη το αντίστοιχο ποσοστό είναι μόλις 7%.
Παρότι τα ποσοστά χρήσης ναρκωτικών ουσιών κατά την οδήγηση παραμένουν χαμηλά, το 3% των νέων στη χώρα μας παραδέχεται ότι έχει βρεθεί πίσω από το τιμόνι μετά από χρήση ουσιών, όπως κοκαΐνη ή έκσταση.
Η διευθύνουσα σύμβουλος του Ιδρύματος VINCI Autoroutes, Μπερναντέτ Μορό, υπογράμμισε ότι οι τραγωδίες στους δρόμους εξακολουθούν να στοιχίζουν χιλιάδες ζωές κάθε χρόνο, τονίζοντας πως η οδήγηση απαιτεί απόλυτη προσήλωση στους κανόνες και πλήρη συγκέντρωση.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού, Παναγιώτης Παπανικόλας, επισήμανε ότι η χρήση κινητού και GPS εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες απειλές για την οδική ασφάλεια, ενώ κάλεσε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς να εντείνουν τις προσπάθειες για τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων.
Στο ίδιο μήκος κύματος, η πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά, τόνισε ότι η εκπαίδευση, η πρόληψη και η καλλιέργεια κουλτούρας υπεύθυνης οδήγησης από νεαρή ηλικία αποτελούν το κλειδί για τη δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
*Φωτογραφία αρχείου
Δείτε επίσης:
- Ίλιον: Τραυματισμός με κατσαβίδι σε άγριο καβγά μεταξύ οδηγών
- Έρευνα: Οι νέοι στην Ευρώπη στρέφονται μαζικά στην AI για παρηγοριά
