Σε κανονική λειτουργία επανέρχεται το Μετρό Θεσσαλονίκης από το πρωί του Σαββάτου (20/6), έπειτα από διακοπή τριών εβδομάδων. Οι συρμοί μπαίνουν ξανά στις ράγες, ενώ το σύστημα ξεκινά νέα φάση δοκιμών για την επέκταση προς Καλαμαριά.
Η λειτουργία είχε διακοπεί στις 29 Μαΐου, προκειμένου να πραγματοποιηθούν συνολικές δοκιμές σε συρμούς, συστήματα αυτοματισμού και στη διασύνδεση της βασικής γραμμής με τη νέα επέκταση. Όπως ανέφερε στο emakedonia.gr ο διευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Νίκος Δένης, οι δοκιμές «κύλησαν με βάση το χρονοδιάγραμμα που είχαμε ανακοινώσει και πήγαν πάρα πολύ καλά», επιβεβαιώνοντας την επαναλειτουργία στις 20 Ιουνίου.
Πότε θα δουν οι επιβάτες τα πρώτα δρομολόγια προς Καλαμαριά
Σύμφωνα με τον Ν. Δένη, για τις πρώτες 15 έως 20 ημέρες μετά την επανεκκίνηση τα δρομολόγια θα παραμείνουν ως έχουν, με συχνότητα τριών έως τεσσάρων λεπτών στο τμήμα Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Νέα Ελβετία. Στη συνέχεια, πριν από τα μέσα Ιουλίου, θα τεθεί σε λειτουργία μεγαλύτερος αριθμός συρμών, ενώ θα ξεκινήσει η σταδιακή εξυπηρέτηση και της επέκτασης προς Καλαμαριά, με προσωρινό τερματικό σταθμό την 25ης Μαρτίου για τα δρομολόγια που κατευθύνονται προς τα νέα τμήματα.
Η πλήρης εμπορική λειτουργία της επέκτασης εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει προς το τέλος Ιουλίου, μόλις ολοκληρωθούν οι τελικές πιστοποιήσεις από την Ελληνικό Μετρό Α.Ε. και τον ανάδοχο για το κατασκευαστικό σκέλος, καθώς και από την ΤΗΕΜΑ για τη λειτουργία του δικτύου.
Την ίδια ώρα, με την επανεκκίνηση του Μετρό, διακόπτεται η προσωρινή λειτουργία της λεωφορειακής γραμμής Μ1 του ΟΑΣΘ, η οποία είχε ενισχύσει τη μετακίνηση των επιβατών κατά τη διάρκεια της διακοπής. Όπως σημείωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης, η γραμμή «αποδείχθηκε ιδιαίτερα δημοφιλής», ωστόσο πλέον «δεν έχει νόημα να συνεχιστεί» λόγω της επαναφοράς του βασικού άξονα του μετρό.
Παράλληλα, επανέρχονται σε κανονική λειτουργία και τρεις ακόμη λεωφορειακές γραμμές που είχαν ενισχυθεί προσωρινά, καθώς το επιβατικό δίκτυο της πόλης επιστρέφει σταδιακά στη νέα ισορροπία που διαμορφώνει η λειτουργία του μετρό. Πρόκειται για τις γραμμές: Νο3 (ΙΚΕΑ – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός), Νο31 (Βούλγαρη – ΚΤΕΛ Μακεδονία) και Νο39 (Κηφισιά – Δικαστήρια).
Δείτε επίσης:
Πανελλαδικές: Τα θέματα στο Γραμμικό Σχέδιο
Θεσσαλονίκη: Αγέλη 20 σκύλων κλείνει στα σπίτια τους κατοίκους
Κολωνός: Άγρια συμπλοκή οδηγών με κράνη πάνω στις γραμμές – Βίντεο ντοκουμέντο
