Σε τροχιά οριστικής κατάρρευσης βρίσκεται το φιλόδοξο πρόγραμμα ανάπτυξης του ευρωπαϊκού μαχητικού αεροσκάφους έκτης γενιάς (FCAS), καθώς η δυσεπίλυτη κρίση μεταξύ των βιομηχανικών εταίρων φαίνεται να υπερνικά την πολιτική βούληση Γαλλίας και Γερμανίας. Σύμφωνα με αποκαλυπτικές δηλώσεις αξιωματούχων στο Politico, το εγχείρημα των 100 δισεκατομμυρίων ευρώ θεωρείται πλέον κλινικά «νεκρό», με την επίσημη ανακοίνωση τερματισμού του να θεωρείται πιο πιθανή από οποιοδήποτε σενάριο επανεκκίνησης.
Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος αδιεξόδου
Παρά τις διπλωματικές προσπάθειες του Εμανουέλ Μακρόν και του Όλαφ Σολτς να διασώσουν το εμβληματικό έργο, ο «πόλεμος» για τα πρωτεία στην τεχνολογία και την κατανομή του βιομηχανικού έργου αποδείχθηκε μοιραίος. Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκονται η γαλλική Dassault και η γερμανική Airbus, με την πρώτη να αξιώνει τον απόλυτο έλεγχο στην ανάπτυξη του μαχητικού (NGF), προκαλώντας την έντονη αντίδραση της γερμανικής πλευράς.
Η γερμανική αντεπίθεση και η λύση των «δύο μαχητικών»
Η ένταση κλιμακώθηκε περαιτέρω με την παρέμβαση του πανίσχυρου γερμανικού συνδικάτου IG Metall, το οποίο κάλεσε ανοιχτά το Βερολίνο να αποχωρήσει από την κοινή πορεία και να αναπτύξει το δικό του αυτόνομο αεροσκάφος. Κατηγορώντας τη Dassault για «δικτατορική» στάση, οι εκπρόσωποι της γερμανικής βιομηχανίας υπογραμμίζουν ότι η αρχική συμφωνία περί ισότιμης εταιρικής σχέσης έχει παραβιαστεί.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Airbus Defence and Space, Michael Schöllhorn, προτείνοντας ως «χρυσή τομή» τη δημιουργία δύο διαφορετικών αεροσκαφών —ένα για τη Γαλλία και ένα για τη Γερμανία— ώστε να ξεπεραστεί το αδιέξοδο της κοινής παραγωγής.
Πολιτικό ρίσκο και ο ανταγωνισμός του GCAP
Μια ενδεχόμενη διάλυση του FCAS θα αποτελέσει βαρύ πλήγμα για το όραμα του Εμανουέλ Μακρόν περί «ευρωπαϊκής στρατηγικής αυτονομίας». Σύμφωνα με πληροφορίες των Financial Times, ως ύστατη προσπάθεια σωτηρίας εξετάζεται ο περιορισμός της συνεργασίας μόνο στο Combat Cloud (το ψηφιακό σύστημα διασύνδεσης), αφήνοντας στην άκρη την ανάπτυξη της πλατφόρμας του μαχητικού.
Ωστόσο, η στροφή σε πολλαπλούς τύπους αεροσκαφών εντός Ευρώπης υπονομεύει την οικονομική βιωσιμότητα του εγχειρήματος, την ώρα που το αντίπαλο πρόγραμμα GCAP (Βρετανία, Ιταλία, Ιαπωνία) προχωρά με σταθερά βήματα, απειλώντας να αφήσει το γαλλογερμανικό άξονα εκτός της κούρσας των εξοπλισμών έκτης γενιάς.
Πηγή φωτογραφίας: WELT/X
Δείτε επίσης:
- Αμυντική συμφωνία–μαμούθ μεταξύ Τουρκίας και Σαουδικής Αραβίας με φόντο τα ΚΑΑΝ
- Πιστόριους: «Δεν υπάρχει “Kill Switch” στα F-35 – Θα κατέρρεαν οι αμερικανικές εξαγωγές»
