Η χθεσινοβραδινή τραγωδία στην είσοδο της κοιλάδας των Τεμπών έξω από τη Λάρισα, με τη φονική σφοδρή μετωπική σύγκρουση δύο αμαξοστοιχιών, όχι μόνο εξέθεσε τους πάντες σε αυτή την Κυβέρνηση (σ.σ. αλλά και στην προηγούμενη), αλλά κατέδειξε με τον πλέον άσχημο τρόπο την υποβάθμιση και εγκατάλειψη του σιδηροδρομικού δικτύου.
Τίποτα δεν λειτουργεί και κανένας δεν ενδιαφέρεται. Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε, πως η μία μετά την άλλη οι ανακοινώσεις των εργαζομένων στον σιδηρόδρομο έρχονται στο φως, για να κάνουν ακόμα πιο έντονο το σκοτάδι της Πολιτείας.
Όλα όσα παρακολουθούμε να εξελίσσονται από χθες το βράδυ, εμπίπτουν στη σφαίρα του αδιανόητου.
Τα δάκρυα του Καραμανλή ως υπέρτατη μορφή υποκρισίας
Μέσα σε όλα, ο Υπουργός Μεταφορών Κώστας Αχ.Καραμανλής, ο οποίος στις 20 Φεβρουαρίου έλεγε πομπωδώς στη Βουλή ότι «μία υπεύθυνη Πολιτεία δεν μπορεί να παίζει με την ασφάλεια των επιβατών στα τρένα», τόλμησε μετά από αυτή τη δήλωση να εμφανιστεί στον τόπο της τραγωδίας και να σταθεί μπροστά στις κάμερες για δηλώσεις δακρυσμένος.
Η υποκρισία σε όλο της το μεγαλείο, ειδικά τη στιγμή που οι προειδοποιήσεις για «το δυστύχημα που έρχεται» ήταν σαφείς και ξεκάθαρες, με την προφητική επισήμανση των συνδικαλιστών του σιδηροδρόμου στις 7 Φεβρουαρίου 2023 για τα κροκοδείλια δάκρυα:
«Δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται, για να τους δούμε να χύνουν κροκοδείλια δάκρυα κάνοντας διαπιστώσεις».
Όπερ και εγένετο. Δυστυχώς.
Για την ιστορία, ολόκληρη η ανακοίνωση της ΔΕΣΚ-Σιδηροδρομικών, έχει ως εξής:
«Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,
Άλλα δύο ατυχήματα τις προηγούμενες ημέρες προστέθηκαν στο μακρύ κατάλογο με τις Αμαξοστοιχίες 51 και 61 αντίστοιχα, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο το συνάδελφο Μηχανοδηγό αλλά και τους επιβάτες.
Όσο δεν παίρνονται μέτρα προστασίας στους εργασιακούς χώρους και την ασφαλή λειτουργία και κυκλοφορία των τρένων, τα ατυχήματα δεν έχουν τελειωμό.
Είναι πλέον εξοργιστικό αυτά να αποτελούν σχεδόν καθημερινό φαινόμενο και να μην παίρνεται κανένα ουσιαστικό μέτρο, να μη δρομολογείται καμία βελτίωση στην υποδομή και λειτουργία, να μην ελέγχονται οι εμπλεκόμενοι φορείς και να μην αναζητούνται ευθύνες.
Όπως οι προηγούμενες Κυβερνήσεις έτσι και η σημερινή, έχει άλλες προτεραιότητες και όχι την ασφαλή μετακίνηση των πολιτών. Αντιλαμβάνονται την ασφάλεια ως κόστος.
Το Υπουργείο βρίσκει λεφτά για τις διάφορες εργολαβίες, αλλά για να ολοκληρωθούν επιτέλους οι σιδηροδρομικές υποδομές και τα συστήματα ασφαλούς κυκλοφορίας Ο Χ Ι ! «έχουν καιρό….κάποια στιγμή θα τελειώσουν».
Η ΡΑΣ επιλεκτικά παρεμβαίνει, αφήνοντας εκτεταμένα κενά και σοβαρές ελλείψεις στο απυρόβλητο.
Διάφοροι φορείς, ΟΣΕ και HELLENIC TRAIN αλληλο-μεταφέρουν τις ευθύνες τους, αλλά κανείς στο τέλος δεν φταίει….. Φταίνε τα φαινόμενα που είναι έντονα και πλημμυρίζει η γραμμή, φταίνε οι φωτιές που άφησαν καμένους κορμούς, φταίει το χιόνι, φταίνε οι άλλοι, φταίμε λίγο και εμείς φταίει και ο Χατζηπετρής…!!!
ΟΧΙ ΑΛΛΗ ΚΟΡΟΙΔΙΑ
Δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται, για να τους δούμε να χύνουν κροκοδείλια δάκρυα κάνοντας διαπιστώσεις.
Τα Σωματεία στο Σιδηρόδρομο και η Π.Ο.Σ. δεν μπορεί να ανέχονται άλλο αυτή την επικίνδυνη κατάσταση. Τι άλλο περιμένουν για να παρέμβουν; Τι άλλο πρέπει να συμβεί;
Τα θέματα ασφάλειας πρέπει να μπουν στην πρώτη γραμμή. Να βρεθούν στο επίκεντρο των συνελεύσεων στους χώρους δουλειάς.
Οι εργαζόμενοι πρέπει να κρίνουν πολιτικά και συνδικαλιστικά όσους έχουν ευθύνη και συνεχίζουν να σφυράνε αδιάφορα εκείνους που αδιαφορούν γι΄αυτό που συμβαίνει. Να κρίνουν εκείνους τους πολιτικούς κομισάριους και συνδικαλιστικούς εκπροσώπους που υποτιμούν και αδιαφορούν για όλους εκείνους τους παράγοντες που όταν διασταυρώνονται δημιουργούν καθημερινά ατυχήματα και δυστυχήματα.
Δ Ι Ε Κ Δ Ι Κ Ο Υ Μ Ε:
Άμεση πρόσληψη στον ΟΣΕ και την HELLENIC TRAIN μόνιμου προσωπικού με συγκροτημένα δικαιώματα για την κάλυψη των πολύ μεγάλων και σοβαρών ελλείψεων σε όλες τις ειδικότητες. Αντίστοιχη εξειδίκευση και πιστοποίηση του προσωπικού.
Προγράμματα εκπαίδευσης όλων των εργαζομένων στον ασφαλή τρόπο εκτέλεσης των εργασιών.
Ολοκλήρωση των έργων υποδομής και ασφαλούς λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου.
Σωστή συντήρηση και επισκευή του τροχαίου υλικού και της γραμμής.
Συντήρησης, επισκευή και εκσυγχρονισμού όλου του τεχνικού εξοπλισμού και όλων των εγκαταστάσεων για ασφαλή εργασία.
Μέτρα ασφαλούς κυκλοφορίας των τρένων ιδιαίτερα κατά τη διέλευσή τους από κατοικημένες περιοχές.
Να χορηγηθούν όλα τα Μέσα Ατομικής Προστασίας.
Τεχνικός Ασφάλειας και Γιατρός Εργασίας σε κάθε συγκρότημα.
Συναδελφικά.
ΔΕΣΚ – ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ».
Διαβάστε ακόμα:
- Βαριές ποινές μέχρι ισόβια αντιμετωπίζουν οι υπαίτιοι της τραγωδίας των Τεμπών
- Σπαρακτικές σκηνές στα νοσοκομεία της Λάρισας – Γονείς θρηνούν τα παιδιά τους! Ψυχολογική στήριξη στις οικογένειες
- Οι εργαζόμενοι προειδοποιούσαν ότι δεν λειτουργεί τίποτα στον σιδηρόδρομο – Η Πολιτεία κώφευε
- Le Figaro: «To πιο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της Ελλάδας»
- Ετοίμαζαν επικοινωνιακό σόου με Μητσοτάκη για την… τηλεδιοίκηση στο σιδηρόδρομο!
- Φόβοι για αύξηση των νεκρών από τη φονική σύγκρουση των τρένων – 7 απανθρακωμένοι και διαμελισμένοι – Συνελήφθη ο σταθμάρχης
- «Δεν λειτουργεί τίποτα…» – Το δυστύχημα στα Τέμπη ήταν μια τραγωδία που περίμενε να συμβεί
- Έκανε κανείς τίποτα για τις καταγγελίες κακοδιαχείρισης και έλλειψης κανόνων ασφαλείας στους σιδηροδρόμους;
