Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen προχωρά σε σαρωτικές αλλαγές στο χαρτοφυλάκιό της, ανακοινώνοντας σχέδιο για δραστική μείωση των διαθέσιμων μοντέλων, μετά τη σημαντική πτώση των πωλήσεων, με το μεγαλύτερο πλήγμα να καταγράφεται στην κινεζική αγορά. Την ίδια ώρα, εργαζόμενοι διαμαρτύρονται για τα σχέδια αναδιάρθρωσης, ενώ αναλυτές εκφράζουν αμφιβολίες για τη στρατηγική του ομίλου.
Βουτιά στις πωλήσεις και σχέδιο αναδιάρθρωσης
Η Volkswagen ανακοίνωσε ότι οι συνολικές πωλήσεις του ομίλου μειώθηκαν κατά 8,6% το δεύτερο τρίμηνο του έτους, διαμορφούμενες σε λίγο κάτω από 2,1 εκατομμύρια οχήματα.
Το μεγαλύτερο πλήγμα σημειώθηκε στην Κίνα, όπου οι πωλήσεις κατέρρευσαν κατά περισσότερο από ένα τρίτο, επιβεβαιώνοντας τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η εταιρεία στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο.
Μετά τη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου, η Volkswagen ανακοίνωσε ότι η «θεμελιώδης αναδιάρθρωση» που εφαρμόζει τα τελευταία τρία χρόνια περνά στη νέα της φάση, με βασικό στόχο τη μείωση της γκάμας των μοντέλων έως και κατά 50%. Η εταιρεία, ωστόσο, δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες για το ποια μοντέλα θα καταργηθούν.
Το σχέδιο του διευθύνοντος συμβούλου
Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Όλιβερ Μπλούμε, παρουσίασε το σχέδιο για μια πιο ευέλικτη και ανταγωνιστική Volkswagen, με λιγότερη πολυπλοκότητα, εστίαση σε βασικές τεχνολογίες, καλύτερη προσαρμογή στις ανάγκες κάθε περιφερειακής αγοράς και περιορισμό της πλεονάζουσας παραγωγικής δυναμικότητας.
Όπως ανέφερε, οι αποφάσεις αυτές λαμβάνονται σε ένα ολοένα και πιο απαιτητικό επιχειρηματικό περιβάλλον.
Μεγάλες απώλειες στις βασικές μάρκες
Η βασική μάρκα Volkswagen παρέδωσε λίγο περισσότερα από ένα εκατομμύριο οχήματα το δεύτερο τρίμηνο, καταγράφοντας πτώση 14% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.
Η Audi είδε τις παραδόσεις της να μειώνονται κατά 8%, ενώ η Porsche κατέγραψε ακόμη μεγαλύτερη πτώση, της τάξης του 18%.
Αντίθετα, οι Lamborghini, Skoda και το τμήμα κατασκευής φορτηγών σημείωσαν αύξηση πωλήσεων, ενώ θετική πορεία παρουσίασαν και οι αγορές της Ευρώπης και της Αμερικής.
Πίεση από Κίνα, δασμούς και ανταγωνισμό
Η Volkswagen αποδίδει τις δυσκολίες στις έντονες γεωπολιτικές εντάσεις, στο αυξημένο κόστος λόγω των δασμών, στις ολοένα αυστηρότερες κανονιστικές απαιτήσεις και στον εντεινόμενο ανταγωνισμό.
Μέχρι και τον περασμένο Δεκέμβριο, ο γερμανικός όμιλος επένδυε σημαντικά στην κινεζική αγορά, όπου όμως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνουν συνεχώς το μερίδιό τους και οι τοπικοί κατασκευαστές ενισχύουν διαρκώς τη θέση τους.
Η εταιρεία ερευνών BernsteinSG εμφανίστηκε επιφυλακτική απέναντι στις ανακοινώσεις της Volkswagen, σημειώνοντας ότι ο ισχυρισμός περί διεύρυνσης της τεχνολογικής υπεροχής του ομίλου είναι πιθανό να προκαλέσει αμφισβήτηση, δεδομένου του ταχύτατου ρυθμού καινοτομίας που επιδεικνύουν οι Κινέζοι ανταγωνιστές.
Διαμαρτυρίες εργαζομένων
Παράλληλα με τις ανακοινώσεις της διοίκησης, εκατοντάδες εργαζόμενοι πραγματοποίησαν διαμαρτυρία έξω από το εργοστάσιο της Volkswagen στο Τσβικάου της Γερμανίας, ζητώντας διασφαλίσεις για τις θέσεις εργασίας τους και εκφράζοντας την αντίθεσή τους στα σχέδια για κλείσιμο της μονάδας.
Το συγκεκριμένο εργοστάσιο έχει μετατραπεί πλήρως σε μονάδα παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων, γεγονός που καθιστά ακόμη μεγαλύτερη την ανησυχία των εργαζομένων για το μέλλον του.
Δείτε επίσης:
- Σαρωτικές περικοπές στη Volkswagen: Έως 100.000 απολύσεις και λουκέτο σε τέσσερα εργοστάσια
- Σε τροχιά μαζικών απολύσεων η Volkswagen – Κόβει 50.000 θέσεις εργασίας
- Volkswagen: Κατάρρευση κερδών και δεκάδες χιλιάδες απολύσεις
