Σε μια κίνηση που προκαλεί αίσθηση στην παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα, ο δισεκατομμυριούχος εφοπλιστής Γιώργος Προκοπίου επέλεξε να αψηφήσει την πολεμική ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή, στέλνοντας τουλάχιστον πέντε δεξαμενόπλοια του στόλου του μέσω των Στενών του Ορμούζ. Η απόφαση αυτή, που αποκαλύφθηκε από τη Wall Street Journal, θεωρείται μία από τις πιο ριψοκίνδυνες στην 55χρονη πορεία του, την ώρα που η πλειονότητα των ανταγωνιστών του τηρεί στάση αναμονής, φοβούμενη απώλειες σε πλοία και πληρώματα.
Υψηλό ρίσκο για «χρυσά» ναύλα
Η στρατηγική του 79χρονου εφοπλιστή βασίζεται στην κλασική ναυτιλιακή αρχή ότι ο κίνδυνος γεννά ευκαιρίες. Με τα ναύλα να εκτινάσσονται λόγω του πολέμου, η Dynacom φέρεται να ζητά έως και 440.000 δολάρια ημερησίως για τη μεταφορά αργού πετρελαίου έξω από την εμπόλεμη ζώνη —ποσό τετραπλάσιο από τα προπολεμικά επίπεδα.
Τα μέτρα προστασίας των πλοίων:
Απενεργοποίηση AIS: Τα συστήματα εντοπισμού των δεξαμενόπλοιων έκλεισαν κατά τον διάπλου για την αποφυγή στοχοποίησης.
Ένοπλη φρουρά: Φωτογραφίες και πληροφορίες επιβεβαιώνουν την παρουσία ενόπλων φρουρών στα καταστρώματα των πλοίων.
Υψηλά bonus: Η εταιρεία καταβάλλει ιδιαίτερα αυξημένες αμοιβές στους ναυτικούς που δέχονται να πλεύσουν προς τα επικίνδυνα λιμάνια του Κόλπου.
Η κληρονομιά των μεγάλων Ελλήνων εφοπλιστών
Αναλυτές συγκρίνουν τη στάση του Προκοπίου με εκείνη των θρυλικών Ωνάση και Νιάρχου, οι οποίοι γιγάντωσαν τις περιουσίες τους εκμεταλλευόμενοι την κρίση του Σουέζ τον περασμένο αιώνα. Ο Προκοπίου, ελέγχοντας έναν από τους μεγαλύτερους στόλους δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως (περίπου 70 πλοία μέσω της Dynacom), διατηρεί ισχυρή επιρροή στην παγκόσμια ενεργειακή σκακιέρα.
Δραστηριότητα σε «γκρίζες» ζώνες
Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Έλληνας πλοιοκτήτης κινείται εκεί όπου άλλοι διστάζουν:
Ρωσική αγορά: Τα πλοία του παρέμειναν ενεργά στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου παρά τις κυρώσεις, με τον ίδιο να δηλώνει δημόσια ότι «οι κυρώσεις δεν λειτούργησαν ποτέ».
Ευρωπαϊκή ενεργειακή ασφάλεια: Παράλληλα με το ρωσικό πετρέλαιο, η εταιρεία του Dynagas παρείχε δύο πλωτούς τερματικούς σταθμούς (FSRU) στη Γερμανία, βοηθώντας την απεξάρτηση της χώρας από το ρωσικό φυσικό αέριο.
«Αν δεν είσαι διατεθειμένος να παίρνεις ρίσκα, δεν μπορείς να δραστηριοποιηθείς στη ναυτιλία», είχε δηλώσει ο ίδιος παλαιότερα, μια φράση που φαίνεται να αποτελεί τον οδηγό του και στην τρέχουσα κρίση.
Η κίνηση των πλοίων του Προκοπίου στα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχεται το 1/5 της παγκόσμιας προμήθειας πετρελαίου, αποτελεί ένα ζωντανό πείραμα για το αν η ιδιωτική ναυτιλία μπορεί να λειτουργήσει ως «βαλβίδα ασφαλείας» σε περιόδους παγκόσμιας σύρραξης.
Δείτε επίσης:
- Φρουροί της Επανάστασης: Επίθεση σε οποιοδήποτε πλοίο επιχειρήσει να περάσει τα Στενά του Ορμούζ
- Τάνκερ ελληνικών συμφερόντων φλέγεται στα Στενά του Ορμούζ: Ανέλαβαν την ευθύνη οι Φρουροί της Επανάστασης
- Η QatarEnergy αναστέλλει την παραγωγή LNG μετά από επιθέσεις
