Αποκαλυπτικά είναι τα συμπεράσματα της νέας έρευνας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, η οποία εκπονήθηκε για λογαριασμό του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ), σχετικά με τη λειτουργία των πρατηρίων καυσίμων στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη.
Η μελέτη δείχνει ότι, παρά τη βελτίωση που καταγράφεται σε σχέση με το προηγούμενο έτος, σημαντικός αριθμός πρατηρίων εξακολουθεί να παραδίδει μικρότερες ποσότητες καυσίμου από εκείνες που αναγράφονται στις αντλίες και χρεώνονται στους καταναλωτές.
Τα ευρήματα της έρευνας
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του 2026 σε 200 πρατήρια καυσίμων, με τη χρήση ειδικά εξοπλισμένων οχημάτων που μπορούσαν να μετρήσουν με ακρίβεια την ποσότητα καυσίμου που κατέληγε στο ρεζερβουάρ.
Στην Αττική, το ποσοστό παραβατικότητας διαμορφώθηκε στο 23,1%, παρουσιάζοντας αισθητή μείωση σε σχέση με το 33,1% που είχε καταγραφεί το 2025.
Αντίστοιχα, στη Θεσσαλονίκη το ποσοστό υποχώρησε στο 18,6%, έναντι 20% την προηγούμενη χρονιά.
Παρότι οι δείκτες εμφανίζονται βελτιωμένοι, τα στοιχεία εξακολουθούν να προκαλούν ανησυχία, καθώς αποτυπώνουν ότι σημαντικός αριθμός οδηγών εξακολουθεί να πληρώνει για καύσιμα που δεν παραλαμβάνει ποτέ.
Πόσο κοστίζει η απάτη στον οδηγό
Οι αποκλίσεις στις αντλίες δεν είναι εύκολο να γίνουν αντιληπτές από τον καταναλωτή.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, μια υποπαράδοση της τάξης του 3% έως 8% μπορεί να μεταφράζεται σε απώλεια από 2 έως 5 ευρώ σε έναν ανεφοδιασμό αξίας 60 ευρώ.
Εάν το φαινόμενο επαναλαμβάνεται σε κάθε γέμισμα, η οικονομική επιβάρυνση μέσα σε έναν χρόνο μπορεί να ανέλθει σε δεκάδες ή ακόμη και εκατοντάδες ευρώ για κάθε οδηγό.
Το πρόβλημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερες διαστάσεις για επαγγελματίες οδηγούς, εταιρικούς στόλους, ταξί και μεταφορικές επιχειρήσεις, όπου το κόστος των καυσίμων αποτελεί βασικό λειτουργικό έξοδο.
Με ποιον τρόπο γίνεται η αλλοίωση
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η απάτη δεν οφείλεται σε μηχανικές επεμβάσεις στις αντλίες, αλλά στη χρήση εξειδικευμένου παράνομου λογισμικού που αλλοιώνει τις μετρήσεις.
Έτσι, ενώ στην οθόνη εμφανίζεται ότι παραδόθηκε συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου, στην πραγματικότητα στο ρεζερβουάρ καταλήγουν λιγότερα λίτρα.
Οι παρεμβάσεις αυτές είναι ιδιαίτερα δύσκολο να εντοπιστούν, καθώς το λογισμικό μπορεί να ενεργοποιείται μόνο υπό συγκεκριμένες συνθήκες ή συγκεκριμένες ώρες, αποφεύγοντας τους συμβατικούς ελέγχους.
Δεν είναι τυχαίο ότι στις μεγάλες επιχειρήσεις των Αρχών μέσα στο 2026 αποκαλύφθηκαν οργανωμένα κυκλώματα που εγκαθιστούσαν παράνομα συστήματα στις αντλίες, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις χρησιμοποιούσαν ακόμη και κρυφούς υπολογιστές για τον απομακρυσμένο έλεγχο του εξοπλισμού.
Οι αυστηροί έλεγχοι και οι κυρώσεις
Η αντιμετώπιση της νοθείας και της υποπαράδοσης καυσίμων αποτελεί πλέον βασική προτεραιότητα της ΑΑΔΕ και της ΕΛ.ΑΣ.
Κατά τη διάρκεια του 2026 πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένοι και αιφνιδιαστικοί έλεγχοι σε πρατήρια σε ολόκληρη τη χώρα, οι οποίοι οδήγησαν σε συλλήψεις, κατασχέσεις εξοπλισμού και σφράγιση επιχειρήσεων που χρησιμοποιούσαν παράνομο λογισμικό.
Παράλληλα εφαρμόζεται αυστηρότερο πλαίσιο κυρώσεων, το οποίο προβλέπει:
- σφράγιση πρατηρίων για διάστημα έως δύο ετών,
- πρόστιμα που μπορούν να υπερβούν τις 150.000 ευρώ,
- αφαίρεση της άδειας λειτουργίας,
- διακοπή τροφοδοσίας με καύσιμα,
- δημοσιοποίηση των στοιχείων των παραβατών στην ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ.
Νέα τεχνολογικά εργαλεία στη μάχη κατά της απάτης
Οι ελεγκτικές αρχές αξιοποιούν πλέον σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές για τον εντοπισμό παραβάσεων.
Το αναβαθμισμένο σύστημα εισροών-εκροών διασυνδέεται με τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ, επιτρέποντας τη γρήγορη ανίχνευση αποκλίσεων ανάμεσα στις ποσότητες καυσίμων που προμηθεύεται και διαθέτει κάθε πρατήριο.
Παράλληλα, χρησιμοποιούνται τεχνικές ανάλυσης μεγάλων δεδομένων (data analytics), εξειδικευμένος ηλεκτρονικός εξοπλισμός και στοχευμένοι αιφνιδιαστικοί έλεγχοι, οι οποίοι μπορούν να αποκαλύψουν ακόμη και λογισμικά που παραμένουν απενεργοποιημένα κατά τη στιγμή της επιθεώρησης.
Πώς μπορούν να προστατευθούν οι καταναλωτές
Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι, παρότι δεν υπάρχει τρόπος να αποκλειστεί πλήρως ο κίνδυνος εξαπάτησης, υπάρχουν κινήσεις που μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις πιθανότητες.
Συστήνουν στους οδηγούς να επιλέγουν σταθερά αξιόπιστα πρατήρια, να διατηρούν πάντα τις αποδείξεις ανεφοδιασμού και να παρακολουθούν την κατανάλωση και την αυτονομία του οχήματός τους μετά από κάθε γέμισμα.
Εάν διαπιστωθούν επαναλαμβανόμενες και ανεξήγητες αποκλίσεις στην κατανάλωση, καλό είναι να αλλάξει το πρατήριο ανεφοδιασμού και, όταν υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις παρατυπίας, να ενημερωθούν οι αρμόδιες ελεγκτικές αρχές.
Παρά τη σταδιακή βελτίωση που καταγράφεται τα τελευταία χρόνια, τα στοιχεία της έρευνας επιβεβαιώνουν ότι το φαινόμενο της υποπαράδοσης καυσίμων δεν έχει εξαλειφθεί, γεγονός που καθιστά αναγκαία τη συνέχιση των εντατικών ελέγχων και την αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογικών μέσων για την προστασία των καταναλωτών και της υγιούς λειτουργίας της αγοράς.
Δείτε επίσης:
- Αίτηση για το επίδομα στέγασης: Τα 6 βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε
- «Λάθος τόκοι, χαμένα λεφτά»: Πώς οι δανειολήπτες μπορούν να διεκδικήσουν πίσω τα χρήματά τους
